1 00:00:08,308 --> 00:00:12,545 Ψηλά πάνω από τον Βορρά Θάλασσα, ένα γερασμένο αεροπλάνο με έλικα 2 00:00:08,308 --> 00:00:12,545 Ψηλά πάνω από τον Βορρά Θάλασσα, ένα γερασμένο αεροπλάνο με έλικα 3 00:00:12,612 --> 00:00:15,548 πέφτει από τον ουρανό. 4 00:00:15,615 --> 00:00:18,218 Και το πρώτο ο τίτλος ήταν δολιοφθορά. 5 00:00:15,615 --> 00:00:18,218 Και το πρώτο ο τίτλος ήταν δολιοφθορά. 6 00:00:18,284 --> 00:00:21,721 Οι ερευνητές εξετάζουν μια σειρά από πιθανότητες. 7 00:00:21,788 --> 00:00:24,324 Χρειάζονται δύο χρόνια να βρει την αιτία. 8 00:00:21,788 --> 00:00:24,324 Χρειάζονται δύο χρόνια να βρει την αιτία. 9 00:00:24,391 --> 00:00:25,458 Απίστευτος. 10 00:00:25,525 --> 00:00:27,160 Είναι κάτι που δεν έχει δει ποτέ 11 00:00:27,227 --> 00:00:29,129 σε οποιαδήποτε προηγούμενη έρευνα. 12 00:00:29,195 --> 00:00:31,531 Μετά το κοίταξα και είπε, φίλε, ω φίλε, 13 00:00:29,195 --> 00:00:31,531 Μετά το κοίταξα και είπε, φίλε, ω φίλε, 14 00:00:31,598 --> 00:00:32,799 πώς θα μπορούσε να είναι αυτό; 15 00:00:32,866 --> 00:00:36,202 Θα οδηγούσε σε συλλήψεις μισό κόσμο μακριά 16 00:00:32,866 --> 00:00:36,202 Θα οδηγούσε σε συλλήψεις μισό κόσμο μακριά 17 00:00:36,269 --> 00:00:38,304 και καλέστε μέσα αμφισβητήσει την ασφάλεια 18 00:00:38,371 --> 00:00:41,708 από ένα από τα πιο στον κόσμο σημαντικά αεροπλάνα, Πολεμική Αεροπορία 19 00:00:41,775 --> 00:00:42,742 Ένα. 20 00:00:41,775 --> 00:00:42,742 Ενας. 21 00:00:42,809 --> 00:00:45,011 Έφτασε σε όλα τα δρόμο για την αεροπορία 22 00:00:45,078 --> 00:00:48,014 που πετά γύρω από το Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών. 23 00:00:45,078 --> 00:00:48,014 που πετά γύρω από το Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών. 24 00:00:48,081 --> 00:00:49,749 ΑΥΤΟΣΥΝΟΜΟΣ (ΠΑΝΩ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ): Κυρίες και κύριοι, 25 00:00:49,816 --> 00:00:51,084 ξεκινάμε την προσέγγισή μας. 26 00:00:51,151 --> 00:00:52,352 Χάσαμε και τους δύο κινητήρες! 27 00:00:54,387 --> 00:00:55,688 Mayday, Mayday. 28 00:01:13,907 --> 00:01:23,883 16:30, 8 Σεπτεμβρίου 1989. 29 00:01:13,907 --> 00:01:23,883 16:30, 8 Σεπτεμβρίου 1989. 30 00:01:23,950 --> 00:01:24,851 Ω, υπομονή, υπομονή. 31 00:01:23,950 --> 00:01:24,851 Ω, υπομονή, υπομονή. 32 00:01:29,923 --> 00:01:31,791 Knut Tveiten και Φινλανδός Πέτερ Μπεργκ 33 00:01:29,923 --> 00:01:31,791 Knut Tveiten και Φινλανδός Πέτερ Μπεργκ 34 00:01:31,858 --> 00:01:34,360 πετούν τσάρτερ πτήση από Όσλο της Νορβηγίας 35 00:01:34,427 --> 00:01:37,430 στη γερμανική πόλη του Αμβούργου. 36 00:01:34,427 --> 00:01:37,430 στη γερμανική πόλη του Αμβούργου. 37 00:01:37,497 --> 00:01:40,233 Partnair 394, τερματίστηκε η υπηρεσία ραντάρ. 38 00:01:40,300 --> 00:01:42,168 Το αεροπλάνο είναι λίγο πάνω από 60 μίλια 39 00:01:40,300 --> 00:01:42,168 Το αεροπλάνο είναι λίγο πάνω από 60 μίλια 40 00:01:42,235 --> 00:01:44,003 από τη δανική ακτή. 41 00:01:44,070 --> 00:01:46,639 124 δεκαδικά πέντε-πέντε-by. 42 00:01:46,706 --> 00:01:50,543 Partnair 394. 43 00:01:46,706 --> 00:01:50,543 Partnair 394. 44 00:01:50,610 --> 00:01:52,145 Πώς ήταν το δείπνο; 45 00:01:52,212 --> 00:01:54,447 Υπέροχος. 46 00:01:52,212 --> 00:01:54,447 Υπέροχος. 47 00:01:54,514 --> 00:01:57,884 Λίγο ακριβό, αλλά νόστιμο. 48 00:02:00,553 --> 00:02:01,955 Partnair 394, καλημέρα. 49 00:02:02,021 --> 00:02:04,624 Επαφή με ραντάρ, Έλεγχος Κοπεγχάγης. 50 00:02:04,691 --> 00:02:05,758 394. 51 00:02:05,825 --> 00:02:07,327 Το αεροπλάνο πετάει 22.000 52 00:02:05,825 --> 00:02:07,327 Το αεροπλάνο πετάει 22.000 53 00:02:07,393 --> 00:02:11,264 πόδια πάνω από τη Βόρεια Θάλασσα. 54 00:02:11,331 --> 00:02:17,871 Το αεροσκάφος που πετούν είναι ένα δίδυμο Convair 340-580. 55 00:02:11,331 --> 00:02:17,871 Το αεροσκάφος που πετούν είναι ένα δίδυμο Convair 340-580. 56 00:02:17,937 --> 00:02:20,907 Είναι ένα δημοφιλές αεροπλάνο για σύντομες διαδρομές όπως αυτή. 57 00:02:17,937 --> 00:02:20,907 Είναι ένα δημοφιλές αεροπλάνο για σύντομες διαδρομές όπως αυτή. 58 00:02:25,011 --> 00:02:27,914 Το αεροπλάνο έχει ναυλωθεί από η νορβηγική ναυτιλιακή εταιρεία 59 00:02:27,981 --> 00:02:30,717 Wilhelmsen. 60 00:02:27,981 --> 00:02:30,717 Wilhelmsen. 61 00:02:30,783 --> 00:02:34,387 Και οι 50 επιβάτες είναι νικητές μιας εταιρικής λοταρίας, 62 00:02:34,454 --> 00:02:37,757 στέλνοντάς τους ένα δωρεάν ταξίδι στο Αμβούργο για να ονομάσει ένα νέο πλοίο. 63 00:02:34,454 --> 00:02:37,757 στέλνοντάς τους ένα δωρεάν ταξίδι στο Αμβούργο για να ονομάσει ένα νέο πλοίο. 64 00:02:40,727 --> 00:02:43,963 Κάποιοι ίσως το είχαν περάσει τελετές ονοματοδοσίας πριν, 65 00:02:40,727 --> 00:02:43,963 Κάποιοι ίσως το είχαν περάσει τελετές ονοματοδοσίας πριν, 66 00:02:44,030 --> 00:02:47,367 αλλά οι τελετές ονοματοδοσίας είναι αρκετά συναρπαστικά. 67 00:02:47,433 --> 00:02:50,036 Και η ατμόσφαιρα ήταν πολύ, πολύ, πολύ 68 00:02:47,433 --> 00:02:50,036 Και η ατμόσφαιρα ήταν πολύ, πολύ, πολύ 69 00:02:50,103 --> 00:02:53,306 καλά την ώρα της αναχώρησης. 70 00:02:53,373 --> 00:02:55,842 Ως Convair διασχίζει τη Βόρεια Θάλασσα, 71 00:02:53,373 --> 00:02:55,842 Ως Convair διασχίζει τη Βόρεια Θάλασσα, 72 00:02:55,909 --> 00:02:58,411 μια Norwegian Air Force F-16 προσεγγίσεις 73 00:02:58,478 --> 00:02:59,913 το αεροπλάνο στο δρόμο για το σπίτι. 74 00:03:06,986 --> 00:03:08,087 Ωχ, κοίτα αυτό. 75 00:03:08,154 --> 00:03:09,222 11 η ώρα. 76 00:03:09,289 --> 00:03:10,123 F-16! 77 00:03:19,666 --> 00:03:22,602 Ξαφνικά, το αεροπλάνο βιώνει ένα βίαιο σοκ. 78 00:03:31,544 --> 00:03:32,979 Το πλήρωμα αιφνιδιάζεται. 79 00:03:38,985 --> 00:03:41,287 Το αεροπλάνο ξεκινά κυλώντας ανάποδα. 80 00:03:45,325 --> 00:03:50,096 ειδοποιήσεις ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας ότι το Partnair 394 είναι εκτός πορείας 81 00:03:45,325 --> 00:03:50,096 ειδοποιήσεις ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας ότι το Partnair 394 είναι εκτός πορείας 82 00:03:50,163 --> 00:03:51,764 και πέφτοντας από τον ουρανό. 83 00:03:55,501 --> 00:03:58,471 Παρακαλώ αναφέρετε νέο επίπεδο πτήσης. 84 00:03:58,538 --> 00:04:00,306 Μετά εξαφανίζεται. 85 00:03:58,538 --> 00:04:00,306 Μετά εξαφανίζεται. 86 00:04:08,247 --> 00:04:10,116 Φαίνεται σαν να η πτήση τσάρτερ 87 00:04:10,183 --> 00:04:13,119 έχει πέσει στη θάλασσα. 88 00:04:10,183 --> 00:04:13,119 έχει πέσει στη θάλασσα. 89 00:04:13,186 --> 00:04:16,122 Partnair 394 καθ' οδόν προς το Αμβούργο είναι εκτός ραντάρ. 90 00:04:34,907 --> 00:04:36,542 Ομάδες διάσωσης αγώνας για τη συντριβή 91 00:04:34,907 --> 00:04:36,542 Ομάδες διάσωσης αγώνας για τη συντριβή 92 00:04:36,609 --> 00:04:39,579 τοποθεσία λίγο πάνω από 12 μίλια βόρεια της δανικής ακτής. 93 00:04:45,284 --> 00:04:48,488 Βρίσκουν μόνο συντρίμμια και πτώματα. 94 00:04:45,284 --> 00:04:48,488 Βρίσκουν μόνο συντρίμμια και πτώματα. 95 00:04:48,554 --> 00:04:51,557 Και τα 55 άτομα που ήταν στην πτήση είναι νεκροί. 96 00:04:55,995 --> 00:04:57,463 Ήξερα όλους τους ανθρώπους. 97 00:04:57,530 --> 00:05:01,534 Και κάποιοι ήταν στενοί φίλοι, κάποιοι ήταν λιγότερο κοντά, 98 00:04:57,530 --> 00:05:01,534 Και κάποιοι ήταν στενοί φίλοι, κάποιοι ήταν λιγότερο κοντά, 99 00:05:01,601 --> 00:05:02,735 αλλά τους ήξερα όλους. 100 00:05:02,802 --> 00:05:08,941 Και η πίεση μετά ένιωσε διπλή. 101 00:05:02,802 --> 00:05:08,941 Και η πίεση μετά ένιωσε διπλή. 102 00:05:12,078 --> 00:05:15,314 Η ναυτιλιακή εταιρεία είναι συντετριμμένος από την είδηση. 103 00:05:15,381 --> 00:05:18,451 Το μισό προσωπικό από το η έδρα έχει σκοτωθεί. 104 00:05:15,381 --> 00:05:18,451 Το μισό προσωπικό από το η έδρα έχει σκοτωθεί. 105 00:05:24,323 --> 00:05:25,391 Είναι το μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία 106 00:05:25,458 --> 00:05:27,293 καταστροφή στη νορβηγική ιστορία. 107 00:05:30,997 --> 00:05:32,165 Το έθνος είναι σε σοκ. 108 00:05:36,269 --> 00:05:40,206 Ο Jan Ovind είναι ένας νεαρός ρεπόρτερ για τη μεγαλύτερη εφημερίδα της Νορβηγίας. 109 00:05:40,273 --> 00:05:42,575 Του έχει ανατεθεί καλύψτε αυτήν την ιστορία. 110 00:05:40,273 --> 00:05:42,575 Του έχει ανατεθεί καλύψτε αυτήν την ιστορία. 111 00:05:42,642 --> 00:05:44,877 Ένα από τα επιθεωρητές στη νορβηγική FAA 112 00:05:44,944 --> 00:05:48,014 βιάστηκε στο συμπέρασμα ότι έπρεπε να είναι δολιοφθορά. 113 00:05:44,944 --> 00:05:48,014 βιάστηκε στο συμπέρασμα ότι έπρεπε να είναι δολιοφθορά. 114 00:05:48,081 --> 00:05:53,019 Και το δήλωσε επίσης ένας από τους τους αρχηγούς της ομάδας διάσωσης της Δανίας 115 00:05:53,086 --> 00:05:56,122 που είπε ότι αυτοί δεν είχε κλήση κινδύνου, 116 00:05:53,086 --> 00:05:56,122 που είπε ότι αυτοί δεν είχε κλήση κινδύνου, 117 00:05:56,189 --> 00:05:59,926 μόλις έπεσε έξω από τον ουρανό, που το σήμαινε 118 00:05:59,992 --> 00:06:02,128 έπρεπε να είναι μια βόμβα ή κάτι τέτοιο. 119 00:05:59,992 --> 00:06:02,128 έπρεπε να είναι μια βόμβα ή κάτι τέτοιο. 120 00:06:02,195 --> 00:06:05,898 Και κάποιος να δημιουργήσει συνδέσμους Lockerbie τον προηγούμενο χρόνο. 121 00:06:05,965 --> 00:06:10,203 Τον Δεκέμβριο του 1988, Η πτήση 103 της Pan Am εξερράγη 122 00:06:05,965 --> 00:06:10,203 Τον Δεκέμβριο του 1988, Η πτήση 103 της Pan Am εξερράγη 123 00:06:10,269 --> 00:06:12,572 πάνω από το Λόκερμπι της Σκωτίας. 124 00:06:10,269 --> 00:06:12,572 πάνω από το Λόκερμπι της Σκωτίας. 125 00:06:12,638 --> 00:06:14,540 Τα στοιχεία σε αυτό υπόθεση δείχνει 126 00:06:14,607 --> 00:06:16,242 οριστικά σε βόμβα. 127 00:06:19,112 --> 00:06:22,115 Νορβηγοί δημοσιογράφοι αποκαλύψτε ένα ενδιαφέρον γεγονός 128 00:06:22,181 --> 00:06:25,485 για το αεροπλάνο Partnair. 129 00:06:22,181 --> 00:06:25,485 για το αεροπλάνο Partnair. 130 00:06:25,551 --> 00:06:27,687 Ο πρωθυπουργός μας εκείνη την εποχή, Gro Harlem 131 00:06:27,754 --> 00:06:29,989 Brundtland, χρησιμοποίησε το αεροπλάνο στο προεκλογικό της ταξίδι 132 00:06:30,056 --> 00:06:31,124 στα βόρεια της Νορβηγίας. 133 00:06:31,190 --> 00:06:33,793 Και υποθέτω ότι το χρησιμοποίησε για δυο τρεις μέρες. 134 00:06:33,860 --> 00:06:39,432 Και αυτό ήταν μόνο δύο ή τρεις μέρες πριν συντριβεί. 135 00:06:33,860 --> 00:06:39,432 Και αυτό ήταν μόνο δύο ή τρεις μέρες πριν συντριβεί. 136 00:06:39,499 --> 00:06:42,101 Το έθνος αναρωτιέται, θα μπορούσε η τραγωδία 137 00:06:39,499 --> 00:06:42,101 Το έθνος αναρωτιέται, θα μπορούσε η τραγωδία 138 00:06:42,168 --> 00:06:44,403 έχουν αποτύχει απόπειρα δολοφονίας; 139 00:06:44,470 --> 00:06:46,172 Ο πρώτος τίτλος ήταν δολιοφθορά 140 00:06:46,239 --> 00:06:48,674 σε όλο το πρωτοσέλιδο. 141 00:06:46,239 --> 00:06:48,674 σε όλο το πρωτοσέλιδο. 142 00:06:48,741 --> 00:06:50,343 Μια βόμβα θα εξηγήστε το αεροπλάνο 143 00:06:50,409 --> 00:06:53,312 ξαφνική βουτιά από τον ουρανό. 144 00:06:53,379 --> 00:06:57,016 Είχε τα 55 άτομα στο πλοίο ήταν τα αθώα θύματα 145 00:06:53,379 --> 00:06:57,016 Είχε τα 55 άτομα στο πλοίο ήταν τα αθώα θύματα 146 00:06:57,083 --> 00:06:59,485 ενός δολοφόνου; 147 00:06:59,552 --> 00:07:00,787 θέλω ημερολόγια συντήρησης... 148 00:06:59,552 --> 00:07:00,787 θέλω ημερολόγια συντήρησης... 149 00:07:00,853 --> 00:07:03,156 Ο Νορβηγός Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων 150 00:07:03,222 --> 00:07:06,025 στρατολογεί Πολεμική Αεροπορία ερευνητής, Finn Heimdal, 151 00:07:03,222 --> 00:07:06,025 στρατολογεί Πολεμική Αεροπορία ερευνητής, Finn Heimdal, 152 00:07:06,092 --> 00:07:07,326 να ενταχθεί στην ομάδα. 153 00:07:07,393 --> 00:07:10,363 Θα είναι μια σοβαρή δοκιμασία τις ερευνητικές του ικανότητες. 154 00:07:10,429 --> 00:07:11,697 Λοιπόν, είναι καλό να είσαι εδώ. 155 00:07:11,764 --> 00:07:15,468 Ξεκίνησα πολλά πολλά χρόνια πριν με την Πολεμική Αεροπορία. 156 00:07:11,764 --> 00:07:15,468 Ξεκίνησα πολλά πολλά χρόνια πριν με την Πολεμική Αεροπορία. 157 00:07:15,535 --> 00:07:20,339 Και φυσικά είδα κάποιες έρευνες 158 00:07:15,535 --> 00:07:20,339 Και φυσικά είδα κάποιες έρευνες 159 00:07:20,406 --> 00:07:23,743 κακοχειρισμένος τρομερά και το σκέφτηκα 160 00:07:23,810 --> 00:07:25,478 μπορεί να γίνει καλύτερα από αυτό. 161 00:07:23,810 --> 00:07:25,478 μπορεί να γίνει καλύτερα από αυτό. 162 00:07:29,649 --> 00:07:32,084 Οι ανακριτές ακούν πολλούς μάρτυρες 163 00:07:29,649 --> 00:07:32,084 Οι ανακριτές ακούν πολλούς μάρτυρες 164 00:07:32,151 --> 00:07:35,521 που υποστηρίζουν την ιδέα ότι το αεροπλάνο υπέστη δολιοφθορά. 165 00:07:43,262 --> 00:07:46,599 Ένας νεαρός ισχυρίζεται ότι έχει άκουσε έναν ήχο σαν κανόνι να έρχεται 166 00:07:46,666 --> 00:07:49,569 από το σημείο της συντριβής στα ανοιχτά της δανικής ακτής. 167 00:07:46,666 --> 00:07:49,569 από το σημείο της συντριβής στα ανοιχτά της δανικής ακτής. 168 00:07:49,635 --> 00:07:52,004 Μπορεί να ήταν το έκρηξη που έφερε 169 00:07:52,071 --> 00:07:53,372 κάτω από το αεροπλάνο της Partnair. 170 00:07:57,043 --> 00:08:00,446 Οι ερευνητές καθαρίζουν την επιφάνεια της θάλασσας για επιπλέοντα συντρίμμια 171 00:07:57,043 --> 00:08:00,446 Οι ερευνητές καθαρίζουν την επιφάνεια της θάλασσας για επιπλέοντα συντρίμμια 172 00:08:00,513 --> 00:08:02,915 και για τα θύματα της συντριβής. 173 00:08:02,982 --> 00:08:06,185 Τελικά, όλα εκτός βρέθηκαν πέντε πτώματα. 174 00:08:02,982 --> 00:08:06,185 Τελικά, όλα εκτός βρέθηκαν πέντε πτώματα. 175 00:08:06,252 --> 00:08:08,487 Οδηγούνται σε Δανία για αυτοψίες. 176 00:08:11,390 --> 00:08:14,293 Αυτές οι εξετάσεις αποκαλύπτουν ότι μερικά από τα θύματα 177 00:08:11,390 --> 00:08:14,293 Αυτές οι εξετάσεις αποκαλύπτουν ότι μερικά από τα θύματα 178 00:08:14,360 --> 00:08:16,295 έχουν μικρές πληγές που μοιάζουν με τρυπήματα. 179 00:08:16,362 --> 00:08:18,798 Αυτό υποστηρίζει την ιδέα που έφερε μια βόμβα 180 00:08:16,362 --> 00:08:18,798 Αυτό υποστηρίζει την ιδέα που έφερε μια βόμβα 181 00:08:18,865 --> 00:08:23,069 κάτω από την πτήση 394 της Partnair. 182 00:08:23,135 --> 00:08:25,404 Μια αυτοψία στο πρώτος αξιωματικός επίσης 183 00:08:23,135 --> 00:08:25,404 Μια αυτοψία στο πρώτος αξιωματικός επίσης 184 00:08:25,471 --> 00:08:27,240 αποκαλύπτει κάτι ασυνήθιστο... 185 00:08:27,306 --> 00:08:32,245 μια πλήρης αδιάσπαστη οδοντογλυφίδα ανακαλύπτεται στο στομάχι του. 186 00:08:27,306 --> 00:08:32,245 μια πλήρης αδιάσπαστη οδοντογλυφίδα ανακαλύπτεται στο στομάχι του. 187 00:08:32,311 --> 00:08:37,416 Τώρα αυτό ήταν περίεργο βρίσκοντας, πραγματικά, γιατί 188 00:08:32,311 --> 00:08:37,416 Τώρα αυτό ήταν περίεργο βρίσκοντας, πραγματικά, γιατί 189 00:08:37,483 --> 00:08:38,985 ήταν στραμμένο και στα δύο άκρα. 190 00:08:39,051 --> 00:08:41,854 Και πώς μπορείς να καταπιείς μια τέτοια οδοντογλυφίδα; 191 00:08:41,921 --> 00:08:46,292 Πρέπει λοιπόν να είχε εκτεθεί σε μια πολύ συγκλονιστική εμπειρία. 192 00:08:41,921 --> 00:08:46,292 Πρέπει λοιπόν να είχε εκτεθεί σε μια πολύ συγκλονιστική εμπειρία. 193 00:08:52,265 --> 00:08:54,133 Παρακαλώ αναφέρετε νέο επίπεδο πτήσης. 194 00:08:52,265 --> 00:08:54,133 Παρακαλώ αναφέρετε νέο επίπεδο πτήσης. 195 00:08:54,200 --> 00:08:57,036 Οι ερευνητές όμως δεν μπορώ να επιβεβαιώσω ότι πρόκειται για βόμβα 196 00:08:57,103 --> 00:08:58,471 κατέβασε το αεροπλάνο. 197 00:08:58,537 --> 00:09:01,340 Θα πρέπει να μάθουν περισσότερα για τις τελευταίες στιγμές της πτήσης 198 00:08:58,537 --> 00:09:01,340 Θα πρέπει να μάθουν περισσότερα για τις τελευταίες στιγμές της πτήσης 199 00:09:01,407 --> 00:09:02,642 394. 200 00:09:02,708 --> 00:09:06,245 Partnair 394 καθ' οδόν προς το Αμβούργο είναι εκτός ραντάρ. 201 00:09:02,708 --> 00:09:06,245 Partnair 394 καθ' οδόν προς το Αμβούργο είναι εκτός ραντάρ. 202 00:09:11,450 --> 00:09:13,452 Εννέα ξεχωριστοί σταθμοί ραντάρ 203 00:09:11,450 --> 00:09:13,452 Εννέα ξεχωριστοί σταθμοί ραντάρ 204 00:09:13,519 --> 00:09:14,854 παρακολούθησε τα τελευταία του δευτερόλεπτα. 205 00:09:18,190 --> 00:09:21,928 Θα μπορούσαν να παρέχουν πολύτιμες ενδείξεις. 206 00:09:21,994 --> 00:09:24,997 Οι πιο ενδιαφέρουσες αναγνώσεις προέρχονται από στρατιωτικό ραντάρ 207 00:09:21,994 --> 00:09:24,997 Οι πιο ενδιαφέρουσες αναγνώσεις προέρχονται από στρατιωτικό ραντάρ 208 00:09:25,064 --> 00:09:28,234 σταθμό στη Σουηδία. 209 00:09:28,301 --> 00:09:30,703 Οι χειριστές εκεί παρακολουθούν την πτήση της Partnair 210 00:09:28,301 --> 00:09:30,703 Οι χειριστές εκεί παρακολουθούν την πτήση της Partnair 211 00:09:30,770 --> 00:09:32,204 καθώς διέσχιζε τη Βόρεια Θάλασσα. 212 00:09:36,442 --> 00:09:38,811 Ας ξεκινήσουμε στις 14:36. 213 00:09:38,878 --> 00:09:42,348 Το στρατιωτικό ραντάρ έχει εντόπισε κάτι απροσδόκητο. 214 00:09:38,878 --> 00:09:42,348 Το στρατιωτικό ραντάρ έχει εντόπισε κάτι απροσδόκητο. 215 00:09:42,415 --> 00:09:45,918 Υπάρχει ένα άλλο αντικείμενο στο τον ίδιο εναέριο χώρο με το αεροπλάνο. 216 00:09:45,985 --> 00:09:48,087 Δεν είναι άλλο αεροπλάνο. 217 00:09:45,985 --> 00:09:48,087 Δεν είναι άλλο αεροπλάνο. 218 00:09:48,154 --> 00:09:52,925 Φαίνεται ότι η πτήση 334 ξεκίνησε να πέσει κατακόρυφα από τα 22.000 πόδια. 219 00:09:52,992 --> 00:09:54,093 Καμιά ιδέα τι είναι; 220 00:09:52,992 --> 00:09:54,093 Καμιά ιδέα τι είναι; 221 00:09:57,863 --> 00:10:00,566 Απλά δεν ήξερα τι ήταν από την αρχή. 222 00:09:57,863 --> 00:10:00,566 Απλά δεν ήξερα τι ήταν από την αρχή. 223 00:10:00,633 --> 00:10:03,102 Δεν είχαμε ιδέα τι... τι θα μπορούσε να ήταν. 224 00:10:07,006 --> 00:10:10,609 Χρειάστηκε πάνω από μισή ώρα, κάτι σαν 38 λεπτά, 225 00:10:10,676 --> 00:10:14,046 και το ερώτημα ήταν, τι είναι αρκετά ελαφρύ 226 00:10:10,676 --> 00:10:14,046 και το ερώτημα ήταν, τι είναι αρκετά ελαφρύ 227 00:10:14,113 --> 00:10:16,382 να το πέσει σιγά σιγά και... 228 00:10:16,449 --> 00:10:19,719 και αρκετά στέρεο για να δώσει Το ραντάρ επιστρέφει έτσι; 229 00:10:16,449 --> 00:10:19,719 και αρκετά στέρεο για να δώσει Το ραντάρ επιστρέφει έτσι; 230 00:10:19,785 --> 00:10:22,021 Όποια κι αν είναι η μυστηριώδες αντικείμενο ήταν, 231 00:10:22,088 --> 00:10:24,523 τώρα βρίσκεται στο βυθό της θάλασσας. 232 00:10:22,088 --> 00:10:24,523 τώρα βρίσκεται στο βυθό της θάλασσας. 233 00:10:25,992 --> 00:10:29,695 Ένα μήνα μετά το κραχ της πτήσης Partnair 394, 234 00:10:29,762 --> 00:10:33,299 οι ερευνητές είναι απασχολημένοι ανακτώντας τα βυθισμένα συντρίμμια. 235 00:10:29,762 --> 00:10:33,299 οι ερευνητές είναι απασχολημένοι ανακτώντας τα βυθισμένα συντρίμμια. 236 00:10:33,366 --> 00:10:36,569 Έχουν σχεδιάσει τη θέση του τα συντρίμμια στον πυθμένα του ωκεανού 237 00:10:36,635 --> 00:10:38,971 χρησιμοποιώντας σόναρ πλευρικής σάρωσης. 238 00:10:36,635 --> 00:10:38,971 χρησιμοποιώντας σόναρ πλευρικής σάρωσης. 239 00:10:39,038 --> 00:10:41,841 Εκπέμπει ηχητικά κύματα που αντανακλώνται πίσω 240 00:10:41,907 --> 00:10:45,211 όταν συναντούν αντικείμενα. 241 00:10:41,907 --> 00:10:45,211 όταν συναντούν αντικείμενα. 242 00:10:45,277 --> 00:10:48,647 Βοηθά τους ερευνητές να το δουν αυτό τα εξαρτήματα του αεροπλάνου έχουν κατασταλάξει 243 00:10:48,714 --> 00:10:52,785 σε μια περιοχή πλάτους 1 μιλίου. 244 00:10:48,714 --> 00:10:52,785 σε μια περιοχή πλάτους 1 μιλίου. 245 00:10:52,852 --> 00:10:57,089 Είναι ένα σημαντικό αποδεικτικό στοιχείο. 246 00:10:52,852 --> 00:10:57,089 Είναι ένα σημαντικό αποδεικτικό στοιχείο. 247 00:10:57,156 --> 00:10:58,624 ήταν προφανές ότι το αεροσκάφος 248 00:10:58,691 --> 00:11:00,893 είχε διαλυθεί στον αέρα. 249 00:11:00,960 --> 00:11:06,198 Δεν είχε χτυπήσει τη θάλασσα σε ένα κομμάτι, αυτό ήταν σίγουρο. 250 00:11:00,960 --> 00:11:06,198 Δεν είχε χτυπήσει τη θάλασσα σε ένα κομμάτι, αυτό ήταν σίγουρο. 251 00:11:06,265 --> 00:11:08,134 Στον αέρα προτείνει ο χωρισμός 252 00:11:06,265 --> 00:11:08,134 Στον αέρα προτείνει ο χωρισμός 253 00:11:08,200 --> 00:11:11,537 κατέρρευσε μια βόμβα το αεροπλάνο, αλλά αυτό 254 00:11:11,604 --> 00:11:13,139 θα χρειαστούν εβδομάδες για να αποδειχθεί αυτό. 255 00:11:17,243 --> 00:11:19,412 Στο μεταξύ, ελπίζουν οι ερευνητές 256 00:11:19,478 --> 00:11:22,581 τα μαύρα κουτιά του αεροπλάνου θα παρέχει πιο άμεση εικόνα 257 00:11:19,478 --> 00:11:22,581 τα μαύρα κουτιά του αεροπλάνου θα παρέχει πιο άμεση εικόνα 258 00:11:22,648 --> 00:11:24,183 στη συντριβή. 259 00:11:24,250 --> 00:11:27,553 Η συσκευή εγγραφής φωνής του αεροπλάνου και τελικά ο καταγραφέας δεδομένων του 260 00:11:24,250 --> 00:11:27,553 Η συσκευή εγγραφής φωνής του αεροπλάνου και τελικά ο καταγραφέας δεδομένων του 261 00:11:27,620 --> 00:11:31,590 ανακτώνται από τον βυθό της θάλασσας και αποστέλλεται στα εργαστήρια για ανάλυση. 262 00:11:34,260 --> 00:11:36,529 Και τα δύο κουτιά ήταν υπέστη ζημιά στη συντριβή. 263 00:11:40,332 --> 00:11:42,802 Οι ερευνητές ελπίζουν ότι το ζημιά στα κουτιά 264 00:11:42,868 --> 00:11:44,437 δεν επηρέασε τα δεδομένα. 265 00:11:42,868 --> 00:11:44,437 δεν επηρέασε τα δεδομένα. 266 00:11:44,503 --> 00:11:46,906 Λοιπόν, ας δούμε τι έχουμε. 267 00:11:46,972 --> 00:11:50,142 Το Avionics CVR ενεργοποιείται όπως απαιτείται. 268 00:11:46,972 --> 00:11:50,142 Το Avionics CVR ενεργοποιείται όπως απαιτείται. 269 00:11:50,209 --> 00:11:52,211 Σύστημα Autofeather οπλισμένο... 270 00:11:52,278 --> 00:11:53,913 Η συσκευή συνήθως καταγράφει 271 00:11:53,979 --> 00:11:56,982 τα τελευταία λεπτά του μια πτήση, αλλά αυτό το CVR 272 00:11:53,979 --> 00:11:56,982 τα τελευταία λεπτά του μια πτήση, αλλά αυτό το CVR 273 00:11:57,049 --> 00:11:58,084 έχει κάνει το αντίθετο. 274 00:11:58,150 --> 00:11:59,385 ΦΙΝ ΠΕΤΕΡ ΜΠΕΡΓΚ (ΤΕΛΟΣ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ): ...αναμμένα φώτα. 275 00:11:59,452 --> 00:12:00,920 KNUT TVEITEN (ΤΕΛΕΙΩΣΗ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ): Έχεις δύναμη... 276 00:12:03,422 --> 00:12:05,458 Κατέγραψε την έναρξη της πτήσης, 277 00:12:05,524 --> 00:12:08,127 αλλά μετά μυστηριωδώς σταμάτησε την εγγραφή 278 00:12:05,524 --> 00:12:08,127 αλλά μετά μυστηριωδώς σταμάτησε την εγγραφή 279 00:12:08,194 --> 00:12:10,096 λίγο πριν απογειωθεί το αεροπλάνο. 280 00:12:10,162 --> 00:12:13,232 Ενώ είχε κατέγραψε τη συνομιλία 281 00:12:13,299 --> 00:12:16,335 στο έδαφος, αλλά αμέσως καθώς οι κινητήρες ανέβαζαν ταχύτητα 282 00:12:13,299 --> 00:12:16,335 στο έδαφος, αλλά αμέσως καθώς οι κινητήρες ανέβαζαν ταχύτητα 283 00:12:16,402 --> 00:12:20,072 σε κανονικές στροφές για απογείωση, διέκοψε τη λειτουργία του, 284 00:12:16,402 --> 00:12:20,072 σε κανονικές στροφές για απογείωση, διέκοψε τη λειτουργία του, 285 00:12:20,139 --> 00:12:23,309 άρα αυτό ήταν α απογοήτευση για εμάς. 286 00:12:23,375 --> 00:12:25,111 Αλλά το δυσλειτουργία CVR 287 00:12:25,177 --> 00:12:27,346 πήρε ένα ενδιαφέρουσα ανταλλαγή 288 00:12:25,177 --> 00:12:27,346 πήρε ένα ενδιαφέρουσα ανταλλαγή 289 00:12:27,413 --> 00:12:29,715 μεταξύ των δύο πιλότων. 290 00:12:29,782 --> 00:12:30,916 Πώς είναι ο καιρός στο Αμβούργο; 291 00:12:30,983 --> 00:12:32,985 Α, είναι ξεκάθαρο ουρανοί, καλή ορατότητα. 292 00:12:30,983 --> 00:12:32,985 Α, είναι ξεκάθαρο ουρανοί, καλή ορατότητα. 293 00:12:33,052 --> 00:12:34,687 Ελπίζω να παραμείνει έτσι. 294 00:12:34,753 --> 00:12:38,390 Το CVR λέει ερευνητές ότι η πτήση 394 295 00:12:34,753 --> 00:12:38,390 Το CVR λέει ερευνητές ότι η πτήση 394 296 00:12:38,457 --> 00:12:40,626 ξεκίνησε με ένα ασυνήθιστο πρόβλημα. 297 00:12:40,693 --> 00:12:44,597 Partnair ήταν σε δεινή οικονομική κατάσταση 298 00:12:40,693 --> 00:12:44,597 Partnair ήταν σε δεινή οικονομική κατάσταση 299 00:12:44,663 --> 00:12:48,534 και ανακαλύψαμε ότι μόνο α λίγες ώρες πριν πάρει το αεροπλάνο 300 00:12:48,601 --> 00:12:51,837 μακριά, η Νορβηγική Αεροπορία Οι αρχές έστειλαν τηλετύπημα 301 00:12:48,601 --> 00:12:51,837 μακριά, η Νορβηγική Αεροπορία Οι αρχές έστειλαν τηλετύπημα 302 00:12:51,904 --> 00:12:56,208 να πει σε όλα τα αεροδρόμια Η Νορβηγία να μην αφήσει έναν Partnair 303 00:12:51,904 --> 00:12:56,208 να πει σε όλα τα αεροδρόμια Η Νορβηγία να μην αφήσει έναν Partnair 304 00:12:56,275 --> 00:12:58,277 απογείωση αεροπλάνου γιατί χρωστούν πολλά χρήματα 305 00:12:58,344 --> 00:13:01,180 σε μη καταβληθείσες χρεώσεις και τέλη. 306 00:13:01,247 --> 00:13:02,781 Δεν θα κυκλοφορήσουν μας για απογείωση 307 00:13:01,247 --> 00:13:02,781 Δεν θα κυκλοφορήσουν μας για απογείωση 308 00:13:02,848 --> 00:13:06,685 μέχρι να πληρώσουμε τον λογαριασμό της εστίασης. 309 00:13:06,752 --> 00:13:08,220 Πόσα έχεις πάνω σου; 310 00:13:06,752 --> 00:13:08,220 Πόσα έχεις πάνω σου; 311 00:13:08,287 --> 00:13:09,288 Σοβαρά; 312 00:13:15,094 --> 00:13:16,162 Μάλλον αρκετά, στην πραγματικότητα. 313 00:13:16,228 --> 00:13:17,062 Εκπληκτική επιτυχία. 314 00:13:20,666 --> 00:13:21,634 Θα το φροντίσω τότε. 315 00:13:21,700 --> 00:13:23,102 Το πρώτο αξιωματικός αναγκάστηκε 316 00:13:23,169 --> 00:13:26,772 να φύγει από το πιλοτήριο για να πληρώσει το τροφοδοτικά για γεύματα επί του σκάφους. 317 00:13:23,169 --> 00:13:26,772 να φύγει από το πιλοτήριο για να πληρώσει το τροφοδοτικά για γεύματα επί του σκάφους. 318 00:13:29,441 --> 00:13:33,212 Οι ερευνητές ελέγχουν τη συντήρηση καταγράφει για να μάθει γιατί το CVR 319 00:13:29,441 --> 00:13:33,212 Οι ερευνητές ελέγχουν τη συντήρηση καταγράφει για να μάθει γιατί το CVR 320 00:13:33,279 --> 00:13:35,281 κατέγραψε μόνο το συνομιλία του πληρώματος 321 00:13:35,347 --> 00:13:37,650 ενώ βρίσκονταν στο έδαφος. 322 00:13:37,716 --> 00:13:39,685 Το ανακαλύπτουν το πιλοτήριο του αεροπλάνου 323 00:13:37,716 --> 00:13:39,685 Το ανακαλύπτουν το πιλοτήριο του αεροπλάνου 324 00:13:39,752 --> 00:13:44,123 η συσκευή εγγραφής φωνής είχε τροποποιηθεί περισσότερα από 10 χρόνια νωρίτερα. 325 00:13:39,752 --> 00:13:44,123 η συσκευή εγγραφής φωνής είχε τροποποιηθεί περισσότερα από 10 χρόνια νωρίτερα. 326 00:13:44,190 --> 00:13:46,258 Τροποποιήθηκε για εναλλαγή στο πρωτεύον AC. 327 00:13:52,932 --> 00:13:55,034 Έτσι άλλαξε ότι όταν οι μηχανές ήταν 328 00:13:55,100 --> 00:13:57,603 δίνεται πλήρης ισχύς για απογείωση, 329 00:13:55,100 --> 00:13:57,603 δίνεται πλήρης ισχύς για απογείωση, 330 00:13:57,670 --> 00:14:00,439 Έχεις δύναμη. 331 00:14:00,506 --> 00:14:02,074 Το CVR θα αυτομάτως 332 00:14:00,506 --> 00:14:02,074 Το CVR θα αυτομάτως 333 00:14:02,141 --> 00:14:04,843 αλλαγή από το αεροπλάνο μπαταρίες στη γεννήτρια του. 334 00:14:08,113 --> 00:14:13,385 Και ότι η τροποποίηση ήταν δεν εργάζεται σε αυτό το αεροσκάφος. 335 00:14:13,452 --> 00:14:16,055 Ούτε πιλότος συνειδητοποίησε ότι καθώς οι μηχανές 336 00:14:13,452 --> 00:14:16,055 Ούτε πιλότος συνειδητοποίησε ότι καθώς οι μηχανές 337 00:14:16,121 --> 00:14:18,991 αναζωογονήθηκαν για απογείωση, τροφοδοσία στο CVR 338 00:14:19,058 --> 00:14:21,093 ουσιαστικά κόπηκε. 339 00:14:19,058 --> 00:14:21,093 ουσιαστικά κόπηκε. 340 00:14:21,160 --> 00:14:24,029 Όποια ώρα και αν πάρεις βασικά στοιχεία της έρευνας 341 00:14:24,096 --> 00:14:26,699 όπως συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο και καταγραφέας δεδομένων πτήσης 342 00:14:24,096 --> 00:14:26,699 όπως συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο και καταγραφέας δεδομένων πτήσης 343 00:14:26,765 --> 00:14:30,035 που δεν λειτουργούν σωστά, θέτει υπό αμφισβήτηση 344 00:14:30,102 --> 00:14:32,338 την πληρότητα της συντήρησης 345 00:14:30,102 --> 00:14:32,338 την πληρότητα της συντήρησης 346 00:14:32,404 --> 00:14:36,642 και επίσης η συνέχεια λειτουργία... ασφαλής λειτουργία 347 00:14:36,709 --> 00:14:38,644 των αεροπλάνων. 348 00:14:36,709 --> 00:14:38,644 των αεροπλάνων. 349 00:14:38,711 --> 00:14:40,646 Η δυσλειτουργία συσκευή εγγραφής φωνής 350 00:14:40,713 --> 00:14:44,917 και τον απλήρωτο λογαριασμό της εστίασης οδηγήσει τους ερευνητές να ψάξουν περισσότερο 351 00:14:40,713 --> 00:14:44,917 και τον απλήρωτο λογαριασμό της εστίασης οδηγήσει τους ερευνητές να ψάξουν περισσότερο 352 00:14:44,984 --> 00:14:47,152 στενά στην ιστορία του αεροπλάνου 353 00:14:47,219 --> 00:14:49,955 και η εταιρεία που κατείχε it, Partnair Airlines. 354 00:14:47,219 --> 00:14:49,955 και η εταιρεία που κατείχε it, Partnair Airlines. 355 00:14:54,426 --> 00:14:57,563 Η Partnair διαχειριζόταν στόλο κυρίως παλαιότερων αεροπλάνων 356 00:14:54,426 --> 00:14:57,563 Η Partnair διαχειριζόταν στόλο κυρίως παλαιότερων αεροπλάνων 357 00:14:57,630 --> 00:15:00,266 που πέταξε στο Βόρειο ευρωπαϊκοί προορισμοί. 358 00:15:04,003 --> 00:15:06,505 Το Convair που συνετρίβη στη Βόρεια Θάλασσα 359 00:15:06,572 --> 00:15:11,710 ήταν μια από τις αεροπορικές εταιρείες πιο πρόσφατες εξαγορές. 360 00:15:06,572 --> 00:15:11,710 ήταν μια από τις αεροπορικές εταιρείες πιο πρόσφατες εξαγορές. 361 00:15:11,777 --> 00:15:14,847 Αλλά το ίδιο το αεροπλάνο ήταν 36 ετών. 362 00:15:11,777 --> 00:15:14,847 Αλλά το ίδιο το αεροπλάνο ήταν 36 ετών. 363 00:15:14,913 --> 00:15:17,683 Είχε ένα περίπλοκο ιστορία και των δύο ιδιοκτησίας 364 00:15:17,750 --> 00:15:19,952 και τροποποίηση. 365 00:15:17,750 --> 00:15:19,952 και τροποποίηση. 366 00:15:20,019 --> 00:15:22,621 Η μεγαλύτερη αλλαγή ήταν στους κινητήρες του αεροπλάνου. 367 00:15:25,357 --> 00:15:28,460 Ένα πραγματικά σημαντικό η τροποποίηση αναβαθμιζόταν 368 00:15:25,357 --> 00:15:28,460 Ένα πραγματικά σημαντικό η τροποποίηση αναβαθμιζόταν 369 00:15:28,527 --> 00:15:30,629 οι κινητήρες σε κινητήρες στροβίλου. 370 00:15:30,696 --> 00:15:32,464 Στο στήριγμα αεροπλάνα, η προπέλα 371 00:15:30,696 --> 00:15:32,464 Στο στήριγμα αεροπλάνα, η προπέλα 372 00:15:32,531 --> 00:15:36,468 μετακινεί τον αέρα προς τα πίσω, προωθώντας το αεροπλάνο προς τα εμπρός. 373 00:15:36,535 --> 00:15:41,407 Τα πρώτα αεροπλάνα στήριξης χρησιμοποιούσαν έμβολο κινητήρες για να στρίψετε την προπέλα. 374 00:15:36,535 --> 00:15:41,407 Τα πρώτα αεροπλάνα στήριξης χρησιμοποιούσαν έμβολο κινητήρες για να στρίψετε την προπέλα. 375 00:15:41,473 --> 00:15:44,977 Μια τουρμπίνα κινητήρες, που χρησιμοποιούν μια σειρά από ανεμιστήρες, όχι πιστόνια, 376 00:15:41,473 --> 00:15:44,977 Μια τουρμπίνα κινητήρες, που χρησιμοποιούν μια σειρά από ανεμιστήρες, όχι πιστόνια, 377 00:15:45,044 --> 00:15:47,946 να συμπιέζει αέρα, να δημιουργεί ουσιαστικά περισσότερη ισχύ. 378 00:15:54,053 --> 00:15:58,257 Ο Heimdal μαθαίνει ότι το 1960, ο τους αρχικούς εμβολοφόρους κινητήρες του αεροπλάνου 379 00:15:54,053 --> 00:15:58,257 Ο Heimdal μαθαίνει ότι το 1960, ο τους αρχικούς εμβολοφόρους κινητήρες του αεροπλάνου 380 00:15:58,324 --> 00:16:00,826 αφαιρέθηκαν και ισχυρά νέα turboprops 381 00:16:00,893 --> 00:16:03,362 βιδώθηκαν στα φτερά. 382 00:16:00,893 --> 00:16:03,362 βιδώθηκαν στα φτερά. 383 00:16:03,429 --> 00:16:06,031 Είναι μια τροποποίηση που παρέχει περισσότερη δύναμη, 384 00:16:06,098 --> 00:16:09,068 αλλά μπορεί να αποτελεί κίνδυνο. 385 00:16:06,098 --> 00:16:09,068 αλλά μπορεί να αποτελεί κίνδυνο. 386 00:16:09,134 --> 00:16:10,736 Λοιπόν, αυτό ήταν τρομερή αύξηση 387 00:16:10,803 --> 00:16:13,639 ιπποδύναμης, εγκατάσταση οι στροβιλοκινητήρες. 388 00:16:13,706 --> 00:16:16,041 Αναρωτιόμουν τι είναι αυτό έκανε στη δομή 389 00:16:13,706 --> 00:16:16,041 Αναρωτιόμουν τι είναι αυτό έκανε στη δομή 390 00:16:16,108 --> 00:16:16,942 του αεροσκάφους. 391 00:16:20,145 --> 00:16:22,614 Ο Χάιμνταλ ήταν τοποθετείται υπεύθυνος για την ανάλυση 392 00:16:22,681 --> 00:16:23,649 τους κινητήρες του αεροπλάνου. 393 00:16:26,985 --> 00:16:29,822 Θέλει να μάθει αν το στροβιλοκινητήρες θα μπορούσαν να έχουν 394 00:16:29,888 --> 00:16:32,224 έσκισε το γερασμένο αεροπλάνο. 395 00:16:29,888 --> 00:16:32,224 έσκισε το γερασμένο αεροπλάνο. 396 00:16:32,291 --> 00:16:33,692 ξεκίνησα κάνοντας την ερώτηση, 397 00:16:33,759 --> 00:16:37,629 πώς μπορεί να πετάξει ένα αεροσκάφος κομμάτια στον αέρα; 398 00:16:40,532 --> 00:16:41,867 Τα απαρχαιωμένα δεδομένα πτήσης 399 00:16:41,934 --> 00:16:45,437 ο καταγραφέας αποδεικνύεται άλλος απογοήτευση για τους ερευνητές. 400 00:16:41,934 --> 00:16:45,437 ο καταγραφέας αποδεικνύεται άλλος απογοήτευση για τους ερευνητές. 401 00:16:48,173 --> 00:16:52,544 Δεν κατέγραψε πολλά από τα παραμέτρους που έπρεπε. 402 00:16:48,173 --> 00:16:52,544 Δεν κατέγραψε πολλά από τα παραμέτρους που έπρεπε. 403 00:16:52,611 --> 00:16:55,547 Αλλά πιο μυστηριωδώς, η βελόνα φαίνεται να έχει 404 00:16:55,614 --> 00:16:59,218 κατέγραψε ορισμένα σήματα δύο φορές. 405 00:16:55,614 --> 00:16:59,218 κατέγραψε ορισμένα σήματα δύο φορές. 406 00:16:59,284 --> 00:17:03,989 Η διπλή γραμμή μπερδεύει ειδικοί που αναλύουν τη συσκευή. 407 00:16:59,284 --> 00:17:03,989 Η διπλή γραμμή μπερδεύει ειδικοί που αναλύουν τη συσκευή. 408 00:17:04,056 --> 00:17:06,392 Δεν είχαμε εμπειρία με οτιδήποτε τέτοιο. 409 00:17:06,458 --> 00:17:08,927 Επικοινωνήσαμε με αρκετούς ειδικούς, αλλά κανένας δεν είχε 410 00:17:06,458 --> 00:17:08,927 Επικοινωνήσαμε με αρκετούς ειδικούς, αλλά κανένας δεν είχε 411 00:17:08,994 --> 00:17:12,464 εμπειρία με αυτό πριν. 412 00:17:12,531 --> 00:17:15,734 Ναι, δεν το έχω κάνει ποτέ το είδα πριν. 413 00:17:12,531 --> 00:17:15,734 Ναι, δεν το έχω κάνει ποτέ το είδα πριν. 414 00:17:15,801 --> 00:17:17,136 Τα δεδομένα πτήσης όχι 415 00:17:17,202 --> 00:17:19,705 προσφέρουν στους ερευνητές οποιαδήποτε άμεσες αποκαλύψεις 416 00:17:19,772 --> 00:17:22,508 για τη συντριβή. 417 00:17:22,574 --> 00:17:24,743 αναρωτιέται τώρα ο Χάιμνταλ αν το ίδιο το γεγονός 418 00:17:24,810 --> 00:17:26,545 ότι ο καταγραφέας δυσλειτουργούσε 419 00:17:24,810 --> 00:17:26,545 ότι ο καταγραφέας δυσλειτουργούσε 420 00:17:26,612 --> 00:17:28,046 θα μπορούσε να είναι μια ένδειξη από μόνη της. 421 00:17:33,385 --> 00:17:35,754 Αποφασίζει να στείλει το καταγραφέας δεδομένων πτήσης 422 00:17:35,821 --> 00:17:37,523 πίσω στον Αμερικανό εταιρεία που 423 00:17:37,589 --> 00:17:39,458 το έκανε για περαιτέρω ανάλυση. 424 00:17:37,589 --> 00:17:39,458 το έκανε για περαιτέρω ανάλυση. 425 00:17:45,631 --> 00:17:50,869 Οι ερευνητές με κόπο ανακατασκευάστε το αεροπλάνο Partnair. 426 00:17:45,631 --> 00:17:50,869 Οι ερευνητές με κόπο ανακατασκευάστε το αεροπλάνο Partnair. 427 00:17:50,936 --> 00:17:53,038 Μια ανακατασκευή είναι σαν να συνδυάζω 428 00:17:53,105 --> 00:17:56,542 ένα παζλ που βοηθά τους ερευνητές εστίαση της έρευνας 429 00:17:53,105 --> 00:17:56,542 ένα παζλ που βοηθά τους ερευνητές εστίαση της έρευνας 430 00:17:56,608 --> 00:17:59,178 σε τομείς που χρειάζονται προς εξέταση 431 00:17:59,244 --> 00:18:02,147 και βοηθά στην ιεράρχηση προτεραιοτήτων την έρευνα. 432 00:17:59,244 --> 00:18:02,147 και βοηθά στην ιεράρχηση προτεραιοτήτων την έρευνα. 433 00:18:05,818 --> 00:18:07,753 Όπως το η άτρακτος παίρνει σχήμα, 434 00:18:05,818 --> 00:18:07,753 Όπως το η άτρακτος παίρνει σχήμα, 435 00:18:07,820 --> 00:18:10,556 το ανακατασκευασμένο αεροπλάνο παρέχει ερευνητές 436 00:18:10,622 --> 00:18:12,391 με μερικά εκπληκτικά στοιχεία. 437 00:18:14,993 --> 00:18:16,328 Το μόνο πράγμα που θα μπορούσε να καταστρέψει 438 00:18:16,395 --> 00:18:19,965 το αεροσκάφος κατά την κρουαζιέρα επίπεδο θα ήταν μια έκρηξη. 439 00:18:16,395 --> 00:18:19,965 το αεροσκάφος κατά την κρουαζιέρα επίπεδο θα ήταν μια έκρηξη. 440 00:18:20,032 --> 00:18:25,704 Έτσι, σε ορισμένα από τα μέρη, αυτό φαινόταν ίσως λίγο ύποπτο. 441 00:18:25,771 --> 00:18:29,842 Καχύποπτοι για το τι είναι πάνω τους. 442 00:18:29,908 --> 00:18:34,546 Υπήρχαν φήμες ότι βρέθηκαν εκρηκτικά στο... 443 00:18:29,908 --> 00:18:34,546 Υπήρχαν φήμες ότι βρέθηκαν εκρηκτικά στο... 444 00:18:34,613 --> 00:18:36,215 στο αεροπλάνο της Partnair. 445 00:18:36,281 --> 00:18:39,818 Υπάρχουν ίχνη από ένα ισχυρό στρατιωτικό εκρηκτικό. 446 00:18:36,281 --> 00:18:39,818 Υπάρχουν ίχνη από ένα ισχυρό στρατιωτικό εκρηκτικό. 447 00:18:39,885 --> 00:18:43,489 Το ποσό είναι μικρό, αλλά ο Τύπος το παίρνει ο αέρας. 448 00:18:49,728 --> 00:18:53,699 Το υπόλειμμα εκρηκτικού μπορεί να είναι από βόμβα στο αεροπλάνο 449 00:18:53,765 --> 00:18:56,969 ή από άλλη πηγή. 450 00:18:53,765 --> 00:18:56,969 ή από άλλη πηγή. 451 00:18:57,035 --> 00:19:00,806 Μια πολεμική άσκηση του ΝΑΤΟ που ονομάζεται Λειτουργία Sharp Spear 452 00:19:00,873 --> 00:19:03,375 γινόταν αυτό την ίδια μέρα κοντά στην πτήση 453 00:19:00,873 --> 00:19:03,375 γινόταν αυτό την ίδια μέρα κοντά στην πτήση 454 00:19:03,442 --> 00:19:06,745 διαδρομή της πτήσης 394. 455 00:19:06,812 --> 00:19:09,181 Ένας από τους πιλότους Ι μίλησε και είπε, 456 00:19:06,812 --> 00:19:09,181 Ένας από τους πιλότους Ι μίλησε και είπε, 457 00:19:09,248 --> 00:19:12,084 Μάλλον μπορεί να ήταν ο λεγόμενος ψυχρός πύραυλος... 458 00:19:12,150 --> 00:19:15,854 ο δοκιμαστικός πύραυλος μπορεί να είχε φύγει μέσα από ένα από τα φτερά 459 00:19:12,150 --> 00:19:15,854 ο δοκιμαστικός πύραυλος μπορεί να είχε φύγει μέσα από ένα από τα φτερά 460 00:19:15,921 --> 00:19:18,056 ή την άτρακτο... άτρακτο. 461 00:19:18,123 --> 00:19:20,325 Πολλοί άνθρωποι τώρα αναρωτιέμαι αν είναι λάθος 462 00:19:18,123 --> 00:19:20,325 Πολλοί άνθρωποι τώρα αναρωτιέμαι αν είναι λάθος 463 00:19:20,392 --> 00:19:23,328 η κεφαλή έπαιξε ρόλο κατεβάζοντας το αεροπλάνο. 464 00:19:31,703 --> 00:19:34,406 Όταν όμως το εκρηκτικό το υπόλειμμα αναλύεται, 465 00:19:31,703 --> 00:19:34,406 Όταν όμως το εκρηκτικό το υπόλειμμα αναλύεται, 466 00:19:34,473 --> 00:19:38,677 διαπιστώθηκε ότι δεν ήταν από βόμβα ή κεφαλή. 467 00:19:34,473 --> 00:19:38,677 διαπιστώθηκε ότι δεν ήταν από βόμβα ή κεφαλή. 468 00:19:38,744 --> 00:19:42,180 Απλώς δεν είναι αρκετό από αυτό στο αεροπλάνο. 469 00:19:42,247 --> 00:19:45,250 Έχουν γίνει πολλές μάχες πολέμησε στις ακτές της Δανίας. 470 00:19:42,247 --> 00:19:45,250 Έχουν γίνει πολλές μάχες πολέμησε στις ακτές της Δανίας. 471 00:19:45,317 --> 00:19:48,320 Η θάλασσα είναι σκουπισμένη με παλιά πυρομαχικά. 472 00:19:48,387 --> 00:19:50,455 Οι ερευνητές πιστεύουν διάλεξε το αεροπλάνο 473 00:19:48,387 --> 00:19:50,455 Οι ερευνητές πιστεύουν διάλεξε το αεροπλάνο 474 00:19:50,522 --> 00:19:55,060 συγκεντρώσει υπολείμματα εκρηκτικών ενώ ήταν ξαπλωμένος στον πυθμένα του ωκεανού. 475 00:19:55,127 --> 00:19:58,230 Αποκλείεται η χρήση εκρηκτικών ως αιτία αυτής της συντριβής. 476 00:19:55,127 --> 00:19:58,230 Αποκλείεται η χρήση εκρηκτικών ως αιτία αυτής της συντριβής. 477 00:20:01,733 --> 00:20:04,236 Ο μεταλλουργός Terry Heaslip έχει εισαχθεί 478 00:20:04,303 --> 00:20:08,173 να εξετάσει την πτήση Partnair Ανακατασκευασμένη ουρά του 394 479 00:20:04,303 --> 00:20:08,173 να εξετάσει την πτήση Partnair Ανακατασκευασμένη ουρά του 394 480 00:20:08,240 --> 00:20:11,310 και κάνει ένα συγκλονιστικό παρατήρηση. 481 00:20:11,376 --> 00:20:14,479 Κομμάτια από το δέρμα του αεροπλάνου παρουσιάζουν στοιχεία ζημιάς 482 00:20:11,376 --> 00:20:14,479 Κομμάτια από το δέρμα του αεροπλάνου παρουσιάζουν στοιχεία ζημιάς 483 00:20:14,546 --> 00:20:15,714 από υπερθέρμανση. 484 00:20:15,781 --> 00:20:17,249 Που σημαίνει ότι ήταν λυγισμένο. 485 00:20:17,316 --> 00:20:18,450 Και, ξέρετε, να πάρτε μια κρεμάστρα 486 00:20:17,316 --> 00:20:18,450 Και, ξέρετε, να πάρτε μια κρεμάστρα 487 00:20:18,517 --> 00:20:20,185 και πας σαν που πέρα δώθε, 488 00:20:20,252 --> 00:20:21,987 αν το κρατάς κοντά που θα σπάσει, 489 00:20:22,054 --> 00:20:24,489 θα κάψεις το χέρι σου γιατί αναπτύσσετε θερμότητα όπου 490 00:20:22,054 --> 00:20:24,489 θα κάψεις το χέρι σου γιατί αναπτύσσετε θερμότητα όπου 491 00:20:24,556 --> 00:20:25,557 κάνεις την κούραση. 492 00:20:25,624 --> 00:20:29,227 Είναι το ίδιο πράγμα σε αεροπλάνο. 493 00:20:29,294 --> 00:20:31,229 Τα στοιχεία υποδεικνύει ένα πρόβλημα 494 00:20:29,294 --> 00:20:31,229 Τα στοιχεία υποδεικνύει ένα πρόβλημα 495 00:20:31,296 --> 00:20:33,732 με την ουρά του αεροπλάνου. 496 00:20:33,799 --> 00:20:36,969 Οι ερευνητές είναι πρόθυμοι να κοιτάξτε μια τεράστια γεννήτρια 497 00:20:33,799 --> 00:20:36,969 Οι ερευνητές είναι πρόθυμοι να κοιτάξτε μια τεράστια γεννήτρια 498 00:20:37,035 --> 00:20:41,139 ανακτήθηκε από το πίσω μέρος του αεροσκάφους. 499 00:20:41,206 --> 00:20:43,875 Το Βοηθητικό Μονάδα ισχύος ή APU, 500 00:20:41,206 --> 00:20:43,875 Το Βοηθητικό Μονάδα ισχύος ή APU, 501 00:20:43,942 --> 00:20:46,878 στεγάζεται μέσα στο Το πίσω πτερύγιο του Convair. 502 00:20:46,945 --> 00:20:49,047 Είναι εφεδρική ισχύς γεννήτρια δηλαδή 503 00:20:46,945 --> 00:20:49,047 Είναι εφεδρική ισχύς γεννήτρια δηλαδή 504 00:20:49,114 --> 00:20:53,185 συνήθως χρησιμοποιείται μόνο ενώ το αεροπλάνο είναι στο έδαφος. 505 00:20:53,251 --> 00:20:56,622 Ο Heimdal επιθεωρεί τη συσκευή και ανακαλύπτει ότι μερικά έλιωσαν 506 00:20:53,251 --> 00:20:56,622 Ο Heimdal επιθεωρεί τη συσκευή και ανακαλύπτει ότι κάποιοι έλιωσαν 507 00:20:56,688 --> 00:20:58,724 πλαστικά μέρη από την καμπίνα του αεροπλάνου 508 00:20:58,790 --> 00:21:02,928 έχουν βρει τον δρόμο τους μέσα στον στρόβιλο της APU. 509 00:20:58,790 --> 00:21:02,928 έχουν βρει τον δρόμο τους μέσα στον στρόβιλο της APU. 510 00:21:02,995 --> 00:21:05,831 Του δίνει ένα σημαντικό νέα πληροφορία 511 00:21:02,995 --> 00:21:05,831 Του δίνει ένα σημαντικό νέα πληροφορία 512 00:21:05,897 --> 00:21:09,735 για το τι συνέβαινε στο αεροπλάνο τη στιγμή που απέτυχε. 513 00:21:09,801 --> 00:21:12,938 Εννοώντας ότι το η καμπίνα είχε αποτύχει 514 00:21:09,801 --> 00:21:12,938 Εννοώντας ότι το η καμπίνα είχε αποτύχει 515 00:21:13,005 --> 00:21:17,943 και η APU εξακολουθούσε να λειτουργεί. 516 00:21:13,005 --> 00:21:17,943 και η APU εξακολουθούσε να λειτουργεί. 517 00:21:18,010 --> 00:21:20,312 Η APU θα έπρεπε δεν έχουν τρέξει 518 00:21:20,379 --> 00:21:22,147 ενώ το αεροπλάνο ήταν στον αέρα. 519 00:21:22,214 --> 00:21:26,752 Το γεγονός ότι ήταν σημαίνει το Η APU θα μπορούσε να βρίσκεται πίσω από αυτή τη συντριβή. 520 00:21:22,214 --> 00:21:26,752 Το γεγονός ότι ήταν σημαίνει το Η APU θα μπορούσε να βρίσκεται πίσω από αυτή τη συντριβή. 521 00:21:29,755 --> 00:21:32,724 Οι ερευνητές προσπαθούν να μάθουν περισσότερα για το τι συνέβη 522 00:21:32,791 --> 00:21:35,027 την ημέρα της συντριβής. 523 00:21:35,093 --> 00:21:37,195 Παίρνουν συνέντευξη από τον μηχανικός που επιθεώρησε 524 00:21:35,093 --> 00:21:37,195 Παίρνουν συνέντευξη από τον μηχανικός που επιθεώρησε 525 00:21:37,262 --> 00:21:40,232 το αεροπλάνο εκείνο το πρωί. 526 00:21:40,298 --> 00:21:43,602 Αναφέρει ότι ένας από τους οι δύο κύριες γεννήτριες του αεροπλάνου 527 00:21:40,298 --> 00:21:43,602 Αναφέρει ότι ένας από τους οι δύο κύριες γεννήτριες του αεροπλάνου 528 00:21:43,669 --> 00:21:48,807 δεν δούλευε και ότι αυτός δεν μπόρεσε να το επισκευάσει. 529 00:21:43,669 --> 00:21:48,807 δεν δούλευε και ότι αυτός δεν μπόρεσε να το επισκευάσει. 530 00:21:48,874 --> 00:21:52,577 Οι κανονισμοί απαιτούν ότι η το αεροπλάνο έχει δύο πηγές ενέργειας 531 00:21:52,644 --> 00:21:54,413 πριν επιτραπεί να απογειωθεί. 532 00:21:52,644 --> 00:21:54,413 πριν επιτραπεί να απογειωθεί. 533 00:21:57,683 --> 00:22:00,285 Έρχεται ο πρώτος αξιωματικός με μια λύση που 534 00:21:57,683 --> 00:22:00,285 Έρχεται ο πρώτος αξιωματικός με μια λύση που 535 00:22:00,352 --> 00:22:03,188 θα επιτρέψει την αναχώρηση της πτήσης. 536 00:22:03,255 --> 00:22:06,558 Λέει στην αεροπορική εταιρεία ότι αυτός θα χρησιμοποιήσει τη βοηθητική ισχύ 537 00:22:03,255 --> 00:22:06,558 Λέει στην αεροπορική εταιρεία ότι αυτός θα χρησιμοποιήσει τη βοηθητική ισχύ 538 00:22:06,625 --> 00:22:09,494 μονάδα καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης ως υποκατάστατο του 539 00:22:09,561 --> 00:22:11,596 δυσλειτουργία της κύριας γεννήτριας. 540 00:22:29,014 --> 00:22:31,616 Κατά την επιθεώρησή του της APU, 541 00:22:29,014 --> 00:22:31,616 Κατά την επιθεώρησή του της APU, 542 00:22:31,683 --> 00:22:35,487 Ο Χάιμνταλ κάνει ένα σημαντική ανακάλυψη. 543 00:22:35,554 --> 00:22:36,855 Όταν είδα το μέρος, 544 00:22:35,554 --> 00:22:36,855 Όταν είδα το μέρος, 545 00:22:36,922 --> 00:22:39,357 Είδα ότι δεν υπήρχε ένα στάνταρ μέρος του αεροσκάφους καθόλου. 546 00:22:39,424 --> 00:22:44,096 Κατασκευάστηκε σε ένα πολύ πρωτόγονο με ένα κομμάτι σίδερο 547 00:22:39,424 --> 00:22:44,096 Κατασκευάστηκε σε ένα πολύ πρωτόγονο με ένα κομμάτι σίδερο 548 00:22:44,162 --> 00:22:47,666 και συγκολλώντας το μεταξύ τους με υποτυπώδη τρόπο. 549 00:22:47,733 --> 00:22:50,368 Το παρατηρεί ένα από τα στηρίγματα που συνδέονται 550 00:22:50,435 --> 00:22:53,038 η APU προς το αεροπλάνο έχει σπάσει. 551 00:22:53,105 --> 00:22:55,841 Η μονάδα περιέχει α ταχέως περιστρεφόμενο στρόβιλο 552 00:22:53,105 --> 00:22:55,841 Η μονάδα περιέχει α ταχέως περιστρεφόμενο στρόβιλο 553 00:22:55,907 --> 00:22:58,744 που παράγει ηλεκτρική ενέργεια. 554 00:22:58,810 --> 00:23:01,079 Αν δεν ήταν σωστά κρατήθηκε στη θέση του, 555 00:22:58,810 --> 00:23:01,079 Αν δεν ήταν σωστά κρατήθηκε στη θέση του, 556 00:23:01,146 --> 00:23:02,981 θα μπορούσε να είχε προκαλέσει αυτή τη συντριβή. 557 00:23:06,885 --> 00:23:10,222 Οι ερευνητές πρέπει ξέρετε αν η σπασμένη APU 558 00:23:10,288 --> 00:23:12,791 προκάλεσε τη συντριβή. 559 00:23:10,288 --> 00:23:12,791 προκάλεσε τη συντριβή. 560 00:23:12,858 --> 00:23:16,027 Σύντομα θα ανακαλύψουν ότι είναι απλά ένα κομμάτι από ένα πολύ περισσότερο 561 00:23:16,094 --> 00:23:16,928 ανησυχητικό παζλ. 562 00:23:23,001 --> 00:23:26,037 Ο μεταλλουργός Χάρι Χίσλι πραγματοποιεί εκτεταμένες δοκιμές 563 00:23:23,001 --> 00:23:26,037 Ο μεταλλουργός Χάρι Χίσλι πραγματοποιεί εκτεταμένες δοκιμές 564 00:23:26,104 --> 00:23:27,606 στο αποτυχημένο κομμάτι. 565 00:23:27,672 --> 00:23:29,908 Η αρχική μου αντίδραση ήταν ότι... 566 00:23:27,672 --> 00:23:29,908 Η αρχική μου αντίδραση ήταν ότι... 567 00:23:29,975 --> 00:23:34,880 ότι η συγκόλληση ήταν κακή, ήταν μάλλον ακατάλληλο. 568 00:23:34,946 --> 00:23:38,583 Ο Heaslip θέλει ξέρετε πότε έσπασε το γόνατο. 569 00:23:34,946 --> 00:23:38,583 Ο Heaslip θέλει ξέρετε πότε έσπασε το γόνατο. 570 00:23:38,650 --> 00:23:41,219 Αν συνέβη κατά τη διάρκεια η τελευταία πτήση του αεροπλάνου, 571 00:23:41,286 --> 00:23:44,289 θα μπορούσε να εξηγήσει το ατύχημα. 572 00:23:41,286 --> 00:23:44,289 θα μπορούσε να εξηγήσει το ατύχημα. 573 00:23:44,356 --> 00:23:46,691 θα μπορούσα δείτε τα σημάδια κρούσης 574 00:23:46,758 --> 00:23:49,895 και τα σημάδια προόδου σε αυτό που έδειχνε ότι 575 00:23:46,758 --> 00:23:49,895 και τα σημάδια προόδου σε αυτό που έδειχνε ότι 576 00:23:49,961 --> 00:23:52,397 δεν απέτυχε μία μόνο υπερφόρτωση 577 00:23:52,464 --> 00:23:55,233 κατά τη διάρκεια αυτής της τελευταίας πτήση ατυχήματος. 578 00:23:52,464 --> 00:23:55,233 κατά τη διάρκεια αυτής της τελευταίας πτήση ατυχήματος. 579 00:23:55,300 --> 00:23:57,636 Ο τρόπος με τον η σπασμένη βάση έχει φθαρεί 580 00:23:57,702 --> 00:24:01,506 λέει επίσης στον Heaslip ότι το βάση που κρατά την APU στη θέση της 581 00:23:57,702 --> 00:24:01,506 λέει επίσης στον Heaslip ότι το βάση που κρατά την APU στη θέση της 582 00:24:01,573 --> 00:24:03,708 δεν έσπασε στο ημέρα του ατυχήματος. 583 00:24:03,775 --> 00:24:07,879 Είχε σπάσει πολύ πριν Η πτήση 394 απογειώθηκε. 584 00:24:03,775 --> 00:24:07,879 Είχε σπάσει πολύ πριν Η πτήση 394 απογειώθηκε. 585 00:24:07,946 --> 00:24:11,316 Οι ερευνητές πρέπει τώρα να μάθουν τι επίδραση έχει η σπασμένη βάση 586 00:24:11,383 --> 00:24:13,251 είχε στην πτήση. 587 00:24:11,383 --> 00:24:13,251 είχε στην πτήση. 588 00:24:13,318 --> 00:24:16,188 40.000 σ.α.λ. 589 00:24:16,254 --> 00:24:18,056 Έκανε μεγάλη ζημιά. 590 00:24:16,254 --> 00:24:18,056 Έκανε μεγάλη ζημιά. 591 00:24:18,123 --> 00:24:19,491 Ναι, αλλά αυτοί οι αποσβεστήρες... 592 00:24:19,558 --> 00:24:23,328 Η APU είναι ένα μεγάλο γυροσκόπιο 593 00:24:23,395 --> 00:24:25,597 έχοντας μια τεράστια ποσότητα ενέργειας σε αυτό 594 00:24:23,395 --> 00:24:25,597 έχοντας μια τεράστια ποσότητα ενέργειας σε αυτό 595 00:24:25,664 --> 00:24:26,998 όταν περιστρέφεται. 596 00:24:27,065 --> 00:24:29,568 Και αν αυτή η ενέργεια μεταδίδεται 597 00:24:29,634 --> 00:24:35,607 προς τα περίχωρα, το η άτρακτος, η δομή, 598 00:24:29,634 --> 00:24:35,607 προς τα περίχωρα, το η άτρακτος, η δομή, 599 00:24:35,674 --> 00:24:40,345 θα μπορούσε να επηρεάσει το σύνολο μοτίβο δόνησης στην ουρά. 600 00:24:35,674 --> 00:24:40,345 θα μπορούσε να επηρεάσει το σύνολο μοτίβο δόνησης στην ουρά. 601 00:24:40,412 --> 00:24:42,147 Οι ερευνητές θέλουν να μάθουν 602 00:24:40,412 --> 00:24:42,147 Οι ερευνητές θέλουν να μάθουν 603 00:24:42,214 --> 00:24:46,051 αν κάποιος είχε νιώσει δονήσεις στο συγκεκριμένο αεροπλάνο. 604 00:24:46,117 --> 00:24:49,154 Συνεντεύξεις με ανθρώπους που πέταξαν σε αυτό παρέχει μερικές απαντήσεις. 605 00:24:46,117 --> 00:24:49,154 Συνεντεύξεις με ανθρώπους που πέταξαν σε αυτό παρέχει μερικές απαντήσεις. 606 00:24:49,221 --> 00:24:50,422 ...εκτιμώ την είσοδό σας. 607 00:24:50,488 --> 00:24:53,625 Τώρα είπες ότι ένιωσες λίγο γουργουρίζοντας στο αεροπλάνο, 608 00:24:53,692 --> 00:24:54,526 είναι έτσι; 609 00:24:53,692 --> 00:24:54,526 είναι έτσι; 610 00:24:57,495 --> 00:25:00,232 Δήλωσε ένα άτομο ότι το αεροπλάνο που συνετρίβη 611 00:24:57,495 --> 00:25:00,232 Δήλωσε ένα άτομο ότι το αεροπλάνο που συνετρίβη 612 00:25:00,298 --> 00:25:03,301 δονήθηκε πολύ περισσότερο από οι δύο άλλοι Convairs 613 00:25:03,368 --> 00:25:05,437 που ανήκει στην εταιρεία. 614 00:25:05,503 --> 00:25:08,240 Φαινόταν τίποτα ασυνήθιστο στο αεροπλάνο; 615 00:25:05,503 --> 00:25:08,240 Φαινόταν τίποτα ασυνήθιστο στο αεροπλάνο; 616 00:25:08,306 --> 00:25:11,877 Άλλοι όμως απέτυχαν να αναφέρω τις δονήσεις. 617 00:25:08,306 --> 00:25:11,877 Άλλοι όμως απέτυχαν να αναφέρω τις δονήσεις. 618 00:25:11,943 --> 00:25:14,613 Είχατε μια καλή πτήση; 619 00:25:14,679 --> 00:25:16,314 Είναι ένα αινιγματική κατάσταση. 620 00:25:16,381 --> 00:25:20,785 Οι ερευνητές γνωρίζουν τη βάση APU έσπασε πριν από την πτήση, 621 00:25:16,381 --> 00:25:20,785 Οι ερευνητές γνωρίζουν τη βάση APU έσπασε πριν από την πτήση, 622 00:25:20,852 --> 00:25:24,389 αλλά ακόμα δεν ξέρουν αν είναι έπαιξε ακόμη και ρόλο στη συντριβή 623 00:25:20,852 --> 00:25:24,389 αλλά ακόμα δεν ξέρουν αν είναι έπαιξε ακόμη και ρόλο στη συντριβή 624 00:25:24,456 --> 00:25:27,559 ή αν θα είχε επηρέασε την ουρά του αεροπλάνου. 625 00:25:27,626 --> 00:25:30,996 Μετά, η ανακατασκευή αρχίζει να ξεκαθαρίζει τα πράγματα. 626 00:25:27,626 --> 00:25:30,996 Μετά, η ανακατασκευή αρχίζει να ξεκαθαρίζει τα πράγματα. 627 00:25:41,539 --> 00:25:44,643 Ο Χάιμνταλ ανακαλύπτει τους δύο πόρτες από την ουρά του αεροπλάνου 628 00:25:41,539 --> 00:25:44,643 Ο Χάιμνταλ ανακαλύπτει τους δύο πόρτες από την ουρά του αεροπλάνου 629 00:25:44,709 --> 00:25:46,144 δεν έχουν βρεθεί. 630 00:25:46,211 --> 00:25:47,545 Όταν εμείς επανασυναρμολόγησε τα εξαρτήματα 631 00:25:47,612 --> 00:25:49,314 από την ουρά, εμείς είδε ότι το πηδάλιο 632 00:25:47,612 --> 00:25:49,314 από την ουρά, εμείς είδε ότι το πηδάλιο 633 00:25:49,381 --> 00:25:52,317 είχε σχιστεί σε δύο μεγάλα κομμάτια 634 00:25:52,384 --> 00:25:53,585 και λείπουν κάποια κομμάτια. 635 00:25:56,621 --> 00:26:00,592 Συγκεκριμένα, οι πόρτες μεταξύ του πτερυγίου και του πηδαλίου 636 00:25:56,621 --> 00:26:00,592 Συγκεκριμένα, οι πόρτες μεταξύ του πτερυγίου και του πηδαλίου 637 00:26:00,659 --> 00:26:01,493 έλειπαν. 638 00:26:04,663 --> 00:26:07,832 Οι σάβανες πόρτες βρίσκονται δύο μικρές πόρτες 639 00:26:04,663 --> 00:26:07,832 Οι σάβανες πόρτες βρίσκονται δύο μικρές πόρτες 640 00:26:07,899 --> 00:26:09,567 το κατακόρυφο πτερύγιο του αεροπλάνου. 641 00:26:09,634 --> 00:26:11,603 Παρέχουν μηχανική με πρόσβαση 642 00:26:11,670 --> 00:26:15,106 σε βάρη μέσα στο πτερύγιο που ελέγξτε την κίνηση του πηδαλίου. 643 00:26:11,670 --> 00:26:15,106 στα βάρη μέσα στο πτερύγιο που ελέγξτε την κίνηση του πηδαλίου. 644 00:26:17,809 --> 00:26:21,646 Ο Χάιμνταλ κάνει ένα δραματικό εύρημα για τις ίδιες τις πόρτες. 645 00:26:21,713 --> 00:26:26,584 Κατασκευάστηκαν με μια επένδυση κηρήθρας αλουμινίου. 646 00:26:21,713 --> 00:26:26,584 Κατασκευάστηκαν με μια επένδυση κηρήθρας αλουμινίου. 647 00:26:26,651 --> 00:26:29,354 Από τις μέρες του στο Πολεμική Αεροπορία, ο Χάιμνταλ ξέρει 648 00:26:29,421 --> 00:26:32,357 έχουν μια μοναδική ιδιοκτησία. 649 00:26:29,421 --> 00:26:32,357 έχουν μια μοναδική ιδιοκτησία. 650 00:26:32,424 --> 00:26:34,426 Αυτό είναι λεπτό αλουμίνιο αλουμινόχαρτο, όπως γνωρίζετε, 651 00:26:34,492 --> 00:26:39,631 και έχει το καλό ανακλαστικό ιδιότητες για ραντάρ 652 00:26:34,492 --> 00:26:39,631 και έχει το καλό ανακλαστικό ιδιότητες για ραντάρ 653 00:26:39,698 --> 00:26:41,232 και είναι πολύ ελαφρύ. 654 00:26:41,299 --> 00:26:47,772 Ο στρατός το χρησιμοποιεί για να ενοχλήσει σήματα ραντάρ, πείτε το άχυρο. 655 00:26:41,299 --> 00:26:47,772 Ο στρατός το χρησιμοποιεί για να ενοχλήσει σήματα ραντάρ, πείτε το άχυρο. 656 00:26:41,299 --> 00:26:47,772 Ο στρατός το χρησιμοποιεί για να ενοχλήσει σήματα ραντάρ, πείτε το άχυρο. 657 00:26:47,839 --> 00:26:49,708 Οι ερευνητές συνειδητοποιούν τώρα 658 00:26:49,774 --> 00:26:53,278 ότι το άγνωστο αντικείμενο παραλήφθηκε από σουηδικά ραντάρ 659 00:26:53,345 --> 00:26:56,514 ήταν μάλλον ένα κομμάτι μια από τις σαβανόπορτες. 660 00:26:53,345 --> 00:26:56,514 ήταν μάλλον ένα κομμάτι μια από τις σαβανόπορτες. 661 00:26:56,581 --> 00:26:58,917 Όταν όμως εμείς συνέδεσε τις πόρτες που έλειπαν 662 00:26:58,984 --> 00:27:00,552 και κηρήθρα με τα δεδομένα ραντάρ, 663 00:26:58,984 --> 00:27:00,552 και κηρήθρα με τα δεδομένα ραντάρ, 664 00:27:00,618 --> 00:27:03,722 ξέραμε ότι είχε συμβεί σε υψόμετρο πλεύσης 665 00:27:03,788 --> 00:27:08,259 επειδή το αντικείμενο που πέφτει αργά είχε έρθει από πολύ υψηλό επίπεδο, 666 00:27:03,788 --> 00:27:08,259 επειδή το αντικείμενο που πέφτει αργά είχε έρθει από πολύ υψηλό επίπεδο, 667 00:27:08,326 --> 00:27:10,228 υψόμετρο κρουαζιέρας, πρακτικά. 668 00:27:10,628 --> 00:27:13,798 Οι ερευνητές καταλήγουν ότι η ουρά στο Partnair 669 00:27:13,865 --> 00:27:17,969 Η πτήση 394 άρχισε να σπάει χώρια στα 22.000 πόδια 670 00:27:13,865 --> 00:27:17,969 Η πτήση 394 άρχισε να σπάει χώρια στα 22.000 πόδια 671 00:27:18,036 --> 00:27:21,706 πριν πέσει κατακόρυφα από τον ουρανό. 672 00:27:21,773 --> 00:27:25,410 Αλλά γιατί είχε τις πόρτες έπεσε κατά τη διάρκεια της πτήσης; 673 00:27:21,773 --> 00:27:25,410 Αλλά γιατί είχε τις πόρτες έπεσε κατά τη διάρκεια της πτήσης; 674 00:27:25,477 --> 00:27:28,913 Ό,τι προκάλεσε το σάβανο πόρτες να σχίσουν πιθανό 675 00:27:25,477 --> 00:27:28,913 Ό,τι προκάλεσε το σάβανο πόρτες να σχίσουν πιθανό 676 00:27:28,980 --> 00:27:29,881 προκάλεσε τη συντριβή. 677 00:27:33,852 --> 00:27:35,987 Οι ερευνητές ξέρουν ότι του πηδαλίου 678 00:27:33,852 --> 00:27:35,987 Οι ερευνητές ξέρουν ότι του πηδαλίου 679 00:27:36,054 --> 00:27:41,359 βρίσκονται αντίβαρα ακριβώς μέσα στις πόρτες του σάβανου. 680 00:27:36,054 --> 00:27:41,359 βρίσκονται αντίβαρα ακριβώς μέσα στις πόρτες του σάβανου. 681 00:27:41,426 --> 00:27:44,596 Αν κινηθεί κι ένα πηδάλιο βίαια από πλευρά σε πλευρά, 682 00:27:44,662 --> 00:27:46,264 κάνουν και τα βάρη. 683 00:27:44,662 --> 00:27:46,264 κάνουν και τα βάρη. 684 00:27:46,331 --> 00:27:50,001 Βρήκαμε αρκετά κομμάτια για να δείξουμε αυτό, ότι απλώς χτυπούσε 685 00:27:50,068 --> 00:27:52,237 αυτά... αυτά πόρτες και το πρώτο 686 00:27:52,303 --> 00:27:54,239 πραγματικά εξαρτήματα που βγήκαν ήταν 687 00:27:54,305 --> 00:27:56,307 η κηρήθρα σε εκείνες τις πόρτες. 688 00:27:56,374 --> 00:27:58,877 Οι ερευνητές καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι εκείνη την εποχή 689 00:27:56,374 --> 00:27:58,877 Οι ερευνητές καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι εκείνη την εποχή 690 00:27:58,943 --> 00:28:01,112 του ατυχήματος, κάτι προκάλεσε το πηδάλιο 691 00:28:01,179 --> 00:28:03,214 να κουνιέται βίαια εμπρός και πίσω, 692 00:28:03,281 --> 00:28:05,183 αλλά ακόμα δεν ξέρουν τι. 693 00:28:03,281 --> 00:28:05,183 αλλά ακόμα δεν ξέρουν τι. 694 00:28:05,250 --> 00:28:07,819 Η APU με το σπασμένο μπροστινό σοκ 695 00:28:07,886 --> 00:28:10,588 τοποθέτηση μόνο του τρέχοντας εν πτήσει 696 00:28:07,886 --> 00:28:10,588 τοποθέτηση μόνο του τρέχοντας εν πτήσει 697 00:28:10,655 --> 00:28:14,325 δεν θα προκαλούσε την αεροσκάφος να διαλυθεί 698 00:28:14,392 --> 00:28:16,194 και η ουρά να ξεκολλήσει. 699 00:28:16,261 --> 00:28:21,032 Έπρεπε να υπάρχουν επιπλέον παράγοντες εκεί για να συμβεί αυτό. 700 00:28:21,099 --> 00:28:23,068 Οι ερευνητές συνεχίζουν τις έρευνες 701 00:28:21,099 --> 00:28:23,068 Οι ερευνητές συνεχίζουν τις έρευνες 702 00:28:23,134 --> 00:28:25,804 για αυτούς τους επιπλέον παράγοντες. 703 00:28:25,870 --> 00:28:30,809 Μετά, Partnair Οι αεροπορικές εταιρείες προτείνουν ένα. 704 00:28:25,870 --> 00:28:30,809 Μετά, Partnair Οι αεροπορικές εταιρείες προτείνουν ένα. 705 00:28:30,875 --> 00:28:33,545 Δείχνουν στο F-16 που πέρασε 706 00:28:33,611 --> 00:28:36,181 πάνω από το αεροπλάνο λίγα λεπτά πριν το αεροπλάνο λοξοδρομήσει 707 00:28:33,611 --> 00:28:36,181 πάνω από το αεροπλάνο λίγα λεπτά πριν το αεροπλάνο λοξοδρομήσει 708 00:28:36,247 --> 00:28:37,248 εκτός πορείας. 709 00:28:37,315 --> 00:28:38,316 Ουάου, δες το! 710 00:28:38,383 --> 00:28:39,784 11 η ώρα. 711 00:28:39,851 --> 00:28:42,220 F-16! 712 00:28:39,851 --> 00:28:42,220 F-16! 713 00:28:42,287 --> 00:28:45,323 Η Partnair ισχυρίζεται ότι στρατιωτικό αεροσκάφος πετούσε πιο γρήγορα 714 00:28:45,390 --> 00:28:46,357 απ' όσο έπρεπε. 715 00:28:45,390 --> 00:28:46,357 απ' όσο έπρεπε. 716 00:28:50,728 --> 00:28:53,798 Το πιστεύουν επίσης έφτασε πολύ πιο κοντά στην πτήση 717 00:28:50,728 --> 00:28:53,798 Το πιστεύουν επίσης έφτασε πολύ πιο κοντά στην πτήση 718 00:28:53,865 --> 00:28:56,067 από ό,τι αναφέρεται επίσημα. 719 00:28:56,134 --> 00:28:57,735 Συνεργάτης, επικοινώνησαν 720 00:28:57,802 --> 00:29:01,873 ο Σουηδός ερευνητής και βγήκε με την απάντηση 721 00:28:57,802 --> 00:29:01,873 ο Σουηδός ερευνητής και βγήκε με την απάντηση 722 00:29:01,940 --> 00:29:05,877 ότι το F-16 μπορούσε μάλλον έχουν φύγει 723 00:29:01,940 --> 00:29:05,877 ότι το F-16 μπορούσε μάλλον έχουν φύγει 724 00:29:05,944 --> 00:29:07,612 μέσα από τον ήχο εμπόδιο καθώς περνούσε 725 00:29:07,679 --> 00:29:09,347 λίγο πάνω από το αεροπλάνο της Partnair. 726 00:29:12,317 --> 00:29:15,353 Όταν το μαχητικό αεροσκάφος ή οποιοδήποτε άλλο αεροπλάνο 727 00:29:15,420 --> 00:29:18,056 σπάει το φράγμα του ήχου, έχετε αυτό το κύμα πίεσης, 728 00:29:15,420 --> 00:29:18,056 σπάει το φράγμα του ήχου, έχετε αυτό το κύμα πίεσης, 729 00:29:18,123 --> 00:29:20,425 και η θεωρία τους ήταν ότι αυτή η πίεση 730 00:29:20,492 --> 00:29:24,329 το κύμα μόλις πήρε το αεροπλάνο διαλύονται στον αέρα. 731 00:29:20,492 --> 00:29:24,329 το κύμα μόλις πήρε το αεροπλάνο διαλύονται στον αέρα. 732 00:29:24,395 --> 00:29:26,865 Οι ερευνητές υπολογίζουν πόσο κοντά 733 00:29:26,931 --> 00:29:30,335 το F-16 θα έπρεπε να είναι για να σοβαρά 734 00:29:26,931 --> 00:29:30,335 το F-16 θα έπρεπε να είναι για να σοβαρά 735 00:29:30,401 --> 00:29:33,004 ενοχλήστε την πτήση 394. 736 00:29:33,071 --> 00:29:35,840 Το καθόρισαν για το κύμα πίεσης του F-16 737 00:29:33,071 --> 00:29:35,840 Το καθόρισαν για το κύμα πίεσης του F-16 738 00:29:35,907 --> 00:29:38,943 να έχει επηρεάσει το Convair, θα έπρεπε να πετάξει 739 00:29:39,010 --> 00:29:41,045 σε λίγα μέτρα από το αεροπλάνο. 740 00:29:39,010 --> 00:29:41,045 σε λίγα μέτρα από το αεροπλάνο. 741 00:29:41,112 --> 00:29:46,017 Δεν υπάρχουν στοιχεία και τα δύο τα αεροπλάνα ήταν τόσο κοντά. 742 00:29:46,084 --> 00:29:47,318 Άρα δεν υπάρχει περίπτωση. 743 00:29:46,084 --> 00:29:47,318 Άρα δεν υπάρχει περίπτωση. 744 00:29:47,385 --> 00:29:48,186 Όχι. 745 00:29:48,253 --> 00:29:48,987 ΟΚ. 746 00:29:49,053 --> 00:29:50,655 Εντάξει, καλή δουλειά. 747 00:29:50,722 --> 00:29:52,724 Οι ερευνητές παίρνουν διάλειμμα όταν 748 00:29:50,722 --> 00:29:52,724 Οι ερευνητές παίρνουν διάλειμμα όταν 749 00:29:52,790 --> 00:29:54,526 η ελαττωματική πτήση συσκευή εγγραφής δεδομένων είναι 750 00:29:54,592 --> 00:29:58,329 αναλύονται στις Ηνωμένες Πολιτείες. 751 00:29:54,592 --> 00:29:58,329 αναλύεται στις Ηνωμένες Πολιτείες. 752 00:29:58,396 --> 00:30:00,999 Ο κατασκευαστής έχει ρώτησε ο κορυφαίος ειδικός του 753 00:30:01,065 --> 00:30:05,737 να βγει από τη σύνταξη και εξετάστε τη συσκευή. 754 00:30:01,065 --> 00:30:05,737 να βγει από τη σύνταξη και εξετάστε τη συσκευή. 755 00:30:05,803 --> 00:30:07,105 Αναφέρεται ο κατασκευαστής 756 00:30:07,172 --> 00:30:12,210 μας σε προηγούμενο υπάλληλο και τον βρήκαμε στην Καλιφόρνια. 757 00:30:07,172 --> 00:30:12,210 μας σε προηγούμενο υπάλληλο και τον βρήκαμε στην Καλιφόρνια. 758 00:30:12,277 --> 00:30:14,045 Ο ειδικός λέει στους ανακριτές 759 00:30:14,112 --> 00:30:16,414 ότι η βελόνα που ήταν υποτίθεται ότι ηχογραφεί 760 00:30:14,112 --> 00:30:16,414 ότι η βελόνα που ήταν υποτίθεται ότι ηχογραφεί 761 00:30:16,481 --> 00:30:20,084 το ύψος του αεροπλάνου έτρεμε τόσο που έφευγε 762 00:30:20,151 --> 00:30:21,619 άλλο ένα σημάδι στο αλουμινόχαρτο. 763 00:30:25,857 --> 00:30:28,259 Αλλά μετά πάει ένα βήμα παραπέρα. 764 00:30:28,326 --> 00:30:31,296 Το καταγραφικό δεδομένων πτήσης έχει ικανότητα εγγραφής 765 00:30:31,362 --> 00:30:32,830 για εκατοντάδες ώρες. 766 00:30:32,897 --> 00:30:35,800 Ξετυλίγοντας το μεταλλικό φύλλο εντελώς, 767 00:30:32,897 --> 00:30:35,800 Ξετυλίγοντας το μεταλλικό φύλλο εντελώς, 768 00:30:35,867 --> 00:30:42,607 βλέπει ότι το FDR ήταν δονείται έντονα για μήνες. 769 00:30:35,867 --> 00:30:42,607 βλέπει ότι το FDR ήταν δονείται έντονα για μήνες. 770 00:30:42,674 --> 00:30:45,677 Και το είδαμε αυτό είχε συμβεί 771 00:30:45,743 --> 00:30:51,382 κάτι σαν 360 λειτουργίες ώρες πριν το ατύχημα. 772 00:30:45,743 --> 00:30:51,382 κάτι σαν 360 λειτουργίες ώρες πριν το ατύχημα. 773 00:30:51,449 --> 00:30:54,986 δεν είχα δει ποτέ μια ανωμαλία όπως αυτή πριν 774 00:30:51,449 --> 00:30:54,986 δεν είχα δει ποτέ μια ανωμαλία όπως αυτή πριν 775 00:30:55,053 --> 00:30:57,922 και μας πήρε λίγο χρόνο για να καταλάβουμε δείτε τι συνέβαινε εδώ. 776 00:31:00,825 --> 00:31:04,162 Φαίνεται τώρα το Η APU δεν ήταν το μόνο πράγμα 777 00:31:04,229 --> 00:31:05,496 δονείται σε αυτό το επίπεδο. 778 00:31:04,229 --> 00:31:05,496 δονείται σε αυτό το επίπεδο. 779 00:31:09,901 --> 00:31:12,303 Οι ερευνητές αποφασίζουν να χαρτογραφήσει την ιστορία του 780 00:31:09,901 --> 00:31:12,303 Οι ερευνητές αποφασίζουν να χαρτογραφήσει την ιστορία του 781 00:31:12,370 --> 00:31:14,305 οι δονήσεις χρονολογικά. 782 00:31:17,075 --> 00:31:22,413 Παρατηρούν μια ασυνήθιστη αλλαγή στο μοτίβο των κραδασμών. 783 00:31:17,075 --> 00:31:22,413 Παρατηρούν μια ασυνήθιστη αλλαγή στο μοτίβο των κραδασμών. 784 00:31:22,480 --> 00:31:25,483 Δύο μήνες πριν από τη συντριβή, η δόνηση ξαφνικά 785 00:31:25,550 --> 00:31:27,619 σταμάτησε για αρκετές εβδομάδες. 786 00:31:27,685 --> 00:31:32,390 Ουσιαστικά χωρίς κραδασμούς για τουλάχιστον 16 πτήσεις. 787 00:31:27,685 --> 00:31:32,390 Ουσιαστικά χωρίς κραδασμούς για τουλάχιστον 16 πτήσεις. 788 00:31:32,457 --> 00:31:34,359 Με αυξανόμενη ένταση 789 00:31:32,457 --> 00:31:34,359 Με αυξανόμενη ένταση 790 00:31:34,425 --> 00:31:39,197 και συχνότητα έως το καλοκαίρι του '89, 791 00:31:39,264 --> 00:31:42,934 και μετά άλλαξε το μοτίβο. 792 00:31:39,264 --> 00:31:42,934 και μετά άλλαξε το μοτίβο. 793 00:31:43,001 --> 00:31:45,637 Αφού έγινε καλύτερα, το μοτίβο των κραδασμών 794 00:31:45,703 --> 00:31:48,840 χειροτέρεψε πάλι, σωστά μέχρι τη συντριβή. 795 00:31:45,703 --> 00:31:48,840 χειροτέρεψε πάλι, σωστά μέχρι τη συντριβή. 796 00:31:48,906 --> 00:31:51,976 Τι έγινε εδώ; 797 00:31:52,043 --> 00:31:55,113 Ερευνητές τώρα πρέπει να μάθουμε τι άλλαξε 798 00:31:52,043 --> 00:31:55,113 Ερευνητές τώρα πρέπει να μάθουμε τι άλλαξε 799 00:31:55,179 --> 00:31:57,348 στο αεροπλάνο κατά τη διάρκεια την περίοδο των δύο εβδομάδων 800 00:31:57,415 --> 00:31:58,783 όταν σταμάτησαν οι δονήσεις. 801 00:31:57,415 --> 00:31:58,783 όταν σταμάτησαν οι δονήσεις. 802 00:32:01,552 --> 00:32:03,888 Γιατί ήταν εκτός λειτουργίας; 803 00:32:03,955 --> 00:32:05,056 Πού έγινε η δουλειά; 804 00:32:03,955 --> 00:32:05,056 Πού έγινε η δουλειά; 805 00:32:05,123 --> 00:32:06,991 Η αεροπορική εταιρεία λέει στους ανακριτές 806 00:32:07,058 --> 00:32:10,695 ότι εκείνο το διάστημα, το αεροπλάνο δεχόταν μια μεγάλη αναμόρφωση 807 00:32:07,058 --> 00:32:10,695 ότι εκείνο το διάστημα, το αεροπλάνο δεχόταν μια μεγάλη αναμόρφωση 808 00:32:10,762 --> 00:32:11,996 στον Δυτικό Καναδά. 809 00:32:12,063 --> 00:32:12,797 Σας ευχαριστώ. 810 00:32:12,864 --> 00:32:13,765 Θα είμαστε σε επαφή. 811 00:32:18,603 --> 00:32:20,371 Το έργο ήταν γίνεται από το αεροπλάνο 812 00:32:20,438 --> 00:32:23,641 προηγούμενος ιδιοκτήτης, Καναδός εταιρεία που ειδικεύεται 813 00:32:20,438 --> 00:32:23,641 προηγούμενος ιδιοκτήτης, Καναδός εταιρεία που ειδικεύεται 814 00:32:23,708 --> 00:32:24,809 στην εξυπηρέτηση Convairs. 815 00:32:29,347 --> 00:32:33,051 Κατά τη διάρκεια των διαφόρων δοκιμών πτήσεις εκεί, κατέγραψε το FDR 816 00:32:33,117 --> 00:32:35,820 σχεδόν καθόλου υπερβολικούς κραδασμούς. 817 00:32:33,117 --> 00:32:35,820 σχεδόν καθόλου υπερβολικούς κραδασμούς. 818 00:32:35,887 --> 00:32:39,324 Αυτό το υγιές μοτίβο συνεχίστηκε σε πολλές επιβατικές πτήσεις 819 00:32:39,390 --> 00:32:44,762 αφού έγινε η γενική επισκευή και το αεροπλάνο επέστρεψε στη Νορβηγία. 820 00:32:39,390 --> 00:32:44,762 αφού έγινε η γενική επισκευή και το αεροπλάνο επέστρεψε στη Νορβηγία. 821 00:32:44,829 --> 00:32:48,599 Αναθεώρηση των ερευνητών τα αρχεία συντήρησης. 822 00:32:44,829 --> 00:32:48,599 Αναθεώρηση των ερευνητών τα αρχεία συντήρησης. 823 00:32:48,666 --> 00:32:51,102 Ο Χάιμνταλ το διαπιστώνει αυτό κατά τη διάρκεια της γενικής επισκευής, 824 00:32:51,169 --> 00:32:54,672 οι μηχανικοί βρήκαν σημάδια φθορά σε ένα από τα τέσσερα μπουλόνια 825 00:32:51,169 --> 00:32:54,672 οι μηχανικοί βρήκαν σημάδια φθορά σε ένα από τα τέσσερα μπουλόνια 826 00:32:54,739 --> 00:32:57,208 που συνδέουν την κάθετη πτερύγιο στην ουρά του αεροπλάνου. 827 00:33:01,446 --> 00:33:04,148 Αυτά τα τέσσερα μπουλόνια είναι τα μόνα πράγματα που κρατούν 828 00:33:04,215 --> 00:33:06,017 την ουρά στην άτρακτο. 829 00:33:04,215 --> 00:33:06,017 την ουρά στην άτρακτο. 830 00:33:10,621 --> 00:33:15,593 Κατά την γενική επισκευή του Convair τον Ιούλιο του 1989, 831 00:33:15,660 --> 00:33:18,296 αντικαταστάθηκε μηχανικός ένα από τα τέσσερα μπουλόνια. 832 00:33:15,660 --> 00:33:18,296 αντικαταστάθηκε μηχανικός ένα από τα τέσσερα μπουλόνια. 833 00:33:25,470 --> 00:33:27,805 Οι πληροφορίες από τον καταγραφέα δεδομένων πτήσης 834 00:33:27,872 --> 00:33:29,941 αποκαλύπτει ότι το δονήσεις στην ουρά 835 00:33:27,872 --> 00:33:29,941 αποκαλύπτει ότι το δονήσεις στην ουρά 836 00:33:30,007 --> 00:33:33,344 σταμάτησε αμέσως μετά αντικαταστάθηκε ένα μπουλόνι. 837 00:33:33,411 --> 00:33:34,645 Το βλέπεις αυτό; 838 00:33:33,411 --> 00:33:34,645 Το βλέπεις αυτό; 839 00:33:34,712 --> 00:33:36,414 Και καθώς περνούν απέναντι, τότε κάνουν αυτή τη μικρή βουτιά. 840 00:33:39,517 --> 00:33:41,419 Απίστευτα, ερευνητές 841 00:33:39,517 --> 00:33:41,419 Απίστευτα, ερευνητές 842 00:33:41,486 --> 00:33:44,389 είναι σε θέση να ανακτήσουν όλα τέσσερα από τα μπουλόνια τα οποία 843 00:33:44,455 --> 00:33:45,923 κρατούσαν την ουρά στη θέση τους. 844 00:33:51,028 --> 00:33:53,731 Ο Terry Heaslip ενδελεχώς αναλύει τα μπουλόνια. 845 00:33:51,028 --> 00:33:53,731 Ο Terry Heaslip ενδελεχώς αναλύει τα μπουλόνια. 846 00:33:53,798 --> 00:33:56,467 Κάνει τελικό εκπληκτική ανακάλυψη. 847 00:33:56,534 --> 00:33:58,736 Τα τρία μπουλόνια που δεν αντικαταστάθηκαν 848 00:33:56,534 --> 00:33:58,736 Τα τρία μπουλόνια που δεν αντικαταστάθηκαν 849 00:33:58,803 --> 00:34:01,005 δεν ήταν εγκεκριμένα εξαρτήματα. 850 00:34:01,072 --> 00:34:09,213 Κάναμε μεταλλουργικές δοκιμές και κάναμε μηχανικές δοκιμές. 851 00:34:01,072 --> 00:34:09,213 Κάναμε μεταλλουργικές δοκιμές και κάναμε μηχανικές δοκιμές. 852 00:34:09,280 --> 00:34:12,083 Και κάνοντας τα πάντα από αυτές τις αναλύσεις, 853 00:34:09,280 --> 00:34:12,083 Και κάνοντας τα πάντα από αυτές τις αναλύσεις, 854 00:34:12,150 --> 00:34:15,820 καταλάβαμε ότι το τρεις από τις συνελεύσεις 855 00:34:15,887 --> 00:34:18,089 δεν ήταν στο μηδέν. 856 00:34:15,887 --> 00:34:18,089 δεν ήταν στο μηδέν. 857 00:34:18,156 --> 00:34:20,591 Ήταν... ήταν ψεύτικες συνελεύσεις. 858 00:34:20,658 --> 00:34:23,428 Η ανάλυσή του δείχνει ότι τα ελαττωματικά μπουλόνια 859 00:34:20,658 --> 00:34:23,428 Η ανάλυσή του δείχνει ότι τα ελαττωματικά μπουλόνια 860 00:34:23,494 --> 00:34:26,431 υποβλήθηκαν σε λανθασμένη θερμική επεξεργασία όταν φτιάχτηκαν. 861 00:34:26,497 --> 00:34:30,401 Ως αποτέλεσμα, είναι μόνο το 60% τόσο ισχυρό όσο αυτοί 862 00:34:26,497 --> 00:34:30,401 Ως αποτέλεσμα, είναι μόνο το 60% τόσο ισχυρό όσο αυτοί 863 00:34:30,468 --> 00:34:31,469 θα έπρεπε να ήταν. 864 00:34:31,536 --> 00:34:34,005 Επιτέλους οι ανακριτές ξέρετε γιατί η ουρά 865 00:34:34,071 --> 00:34:36,040 δονούνταν για μήνες. 866 00:34:34,071 --> 00:34:36,040 δονούνταν για μήνες. 867 00:34:36,107 --> 00:34:37,442 Έχεις κάτι για μένα; 868 00:34:37,508 --> 00:34:39,777 Μμ-χμμ. 869 00:34:39,844 --> 00:34:42,046 Τρία από τα μπουλόνια που το συγκρατούν στη θέση του 870 00:34:39,844 --> 00:34:42,046 Τρία από τα μπουλόνια που το συγκρατούν στη θέση του 871 00:34:42,113 --> 00:34:43,948 ήταν πολύ αδύναμοι. 872 00:34:44,015 --> 00:34:46,050 Απλώς δεν ήταν αρκετά σκληροί. 873 00:34:46,117 --> 00:34:48,286 Απίστευτος. 874 00:34:46,117 --> 00:34:48,286 Απίστευτος. 875 00:34:48,352 --> 00:34:50,254 Τρία μπουλόνια κρατώντας την ουρά 876 00:34:50,321 --> 00:34:53,157 στο υπόλοιπο αεροπλάνο δεν ήταν αυθεντικά μέρη. 877 00:34:50,321 --> 00:34:53,157 στο υπόλοιπο αεροπλάνο δεν ήταν αυθεντικά μέρη. 878 00:34:53,224 --> 00:34:55,226 Ήταν καλοκαμουφλαρισμένα ψεύτικα. 879 00:34:58,096 --> 00:35:01,032 Τα αδύναμα μπουλόνια σημαίνουν οι ερευνητές πρέπει τώρα 880 00:34:58,096 --> 00:35:01,032 Τα αδύναμα μπουλόνια σημαίνουν οι ερευνητές πρέπει τώρα 881 00:35:01,098 --> 00:35:02,934 απαντήστε σε μια κρίσιμη ερώτηση. 882 00:35:03,000 --> 00:35:06,037 Γιατί δεν ήρθε η ουρά στις προηγούμενες 16 πτήσεις 883 00:35:03,000 --> 00:35:06,037 Γιατί δεν ήρθε η ουρά στις προηγούμενες 16 πτήσεις 884 00:35:06,103 --> 00:35:07,872 που δονήθηκε υπερβολικά; 885 00:35:07,939 --> 00:35:09,207 Γιατί αυτή η τελευταία πτήση; 886 00:35:10,708 --> 00:35:12,410 Οι ερευνητές γνωρίζουν ήδη 887 00:35:12,477 --> 00:35:16,147 ότι την ημέρα του ατυχήματος, μια γεννήτρια ρεύματος στο Partnair 888 00:35:16,214 --> 00:35:19,617 Η πτήση 394 δεν λειτουργούσε και ότι οι πιλότοι 889 00:35:16,214 --> 00:35:19,617 Η πτήση 394 δεν λειτουργούσε και ότι οι πιλότοι 890 00:35:19,684 --> 00:35:21,752 αυτοσχεδίασε μια λύση. 891 00:35:21,819 --> 00:35:23,287 Εντάξει, θέλω να γράψεις αυτό στο ημερολόγιο. 892 00:35:21,819 --> 00:35:23,287 Εντάξει, θέλω να γράψεις αυτό στο ημερολόγιο. 893 00:35:23,354 --> 00:35:26,290 Κυκλοφόρησε για πτήση με Λειτουργική γεννήτρια APU. 894 00:35:26,357 --> 00:35:28,693 Θα χρησιμοποιήσουμε την APU για να τροφοδοτήσουμε το αριστερό σύστημα AC. 895 00:35:26,357 --> 00:35:28,693 Θα χρησιμοποιήσουμε την APU για να τροφοδοτήσουμε το αριστερό σύστημα AC. 896 00:35:33,097 --> 00:35:34,232 Η APU έρχεται. 897 00:35:34,298 --> 00:35:35,900 Οι πιλότοι δεν κατάλαβε 898 00:35:34,298 --> 00:35:35,900 Οι πιλότοι δεν κατάλαβε 899 00:35:35,967 --> 00:35:38,870 ότι η βάση APU ήταν σπασμένο και το μοτέρ 900 00:35:38,936 --> 00:35:41,005 δονούνταν αρκετά. 901 00:35:38,936 --> 00:35:41,005 δονούνταν αρκετά. 902 00:35:41,072 --> 00:35:43,574 Την απόφασή τους να υποβάλουν υποψηφιότητα σε όλη τη διάρκεια της πτήσης 903 00:35:43,641 --> 00:35:45,409 χειροτέρεψε μια άσχημη κατάσταση. 904 00:35:45,476 --> 00:35:49,480 Ο λόγος που τα πράγματα έγιναν κακό στη συγκεκριμένη πτήση 905 00:35:45,476 --> 00:35:49,480 Ο λόγος που τα πράγματα έγιναν κακό στη συγκεκριμένη πτήση 906 00:35:49,547 --> 00:35:52,950 είναι ότι η APU ήταν κυριολεκτικά επιπλέουν 907 00:35:49,547 --> 00:35:52,950 είναι ότι η APU ήταν κυριολεκτικά επιπλέουν 908 00:35:53,017 --> 00:35:56,821 σε δύο βάσεις αντί για τρεις. 909 00:35:56,888 --> 00:35:59,190 Αυτό, μαζί με ελαττωματικά μπουλόνια, 910 00:35:56,888 --> 00:35:59,190 Αυτό, μαζί με ελαττωματικά μπουλόνια, 911 00:35:59,257 --> 00:36:02,393 δημιούργησε ακόμη περισσότερους κραδασμούς στην ουρά του αεροπλάνου. 912 00:36:02,460 --> 00:36:04,128 Και όταν πάρετε το δύο από αυτούς τρέμουν, 913 00:36:04,195 --> 00:36:07,031 αν ποτέ συγχρονιστούν, αυτό που λέμε αντήχηση 914 00:36:04,195 --> 00:36:07,031 αν ποτέ συγχρονιστούν, αυτό που λέμε αντήχηση 915 00:36:07,098 --> 00:36:09,667 μεταξύ τους, καταστροφή. 916 00:36:15,139 --> 00:36:17,775 Οι ερευνητές συμπεραίνουν ότι οι δονήσεις 917 00:36:15,139 --> 00:36:17,775 Οι ερευνητές συμπεραίνουν ότι οι δονήσεις 918 00:36:17,842 --> 00:36:21,112 στην ουρά και το δονήσεις από την APU 919 00:36:21,178 --> 00:36:24,048 θα μπορούσε να έχει συνδυαστεί σε μια θανατηφόρα δύναμη. 920 00:36:21,178 --> 00:36:24,048 θα μπορούσε να έχει συνδυαστεί σε μια θανατηφόρα δύναμη. 921 00:36:24,115 --> 00:36:25,182 ΕΝΤΑΞΕΙ. 922 00:36:25,249 --> 00:36:28,119 Τώρα αυτό είναι που έχουμε από τα παιδιά στο MIT. 923 00:36:28,185 --> 00:36:31,789 Τώρα τεχνικά, οι δονήσεις θα μπορούσαν 924 00:36:28,185 --> 00:36:31,789 Τώρα τεχνικά, οι δονήσεις θα μπορούσαν 925 00:36:31,856 --> 00:36:33,291 έχουν διαλύσει το αεροπλάνο. 926 00:36:33,357 --> 00:36:37,795 Αν τα δύο χαλαρά αντικείμενα αρχίσουν να δονούνται στο ίδιο 927 00:36:33,357 --> 00:36:37,795 Αν τα δύο χαλαρά αντικείμενα αρχίσουν να δονούνται στο ίδιο 928 00:36:37,862 --> 00:36:40,231 συχνότητα τώρα θα πάρεις... 929 00:36:40,298 --> 00:36:42,967 ή πολλαπλάσιο αυτού συχνότητα, παίρνετε αυτό που λέγεται 930 00:36:40,298 --> 00:36:42,967 ή πολλαπλάσιο αυτού συχνότητα, παίρνετε αυτό που λέγεται 931 00:36:43,034 --> 00:36:44,435 συζευγμένες αρμονικές. 932 00:36:44,502 --> 00:36:49,106 Και η μία δόνηση είναι ταΐζοντας τον άλλον. 933 00:36:44,502 --> 00:36:49,106 Και η μία δόνηση είναι ταΐζοντας τον άλλον. 934 00:36:49,173 --> 00:36:50,975 Ταΐζουν τον καθένα άλλα και κατασκευή 935 00:36:51,042 --> 00:36:52,677 ο ένας τον άλλο χειρότερα και χειρότερα. 936 00:36:51,042 --> 00:36:52,677 ο ένας τον άλλο χειρότερα και χειρότερα. 937 00:36:52,743 --> 00:36:55,046 Το θανατηφόρο συνδυασμός δονήσεων 938 00:36:55,112 --> 00:36:57,381 προκάλεσε την ουρά να ταλαντεύονται εμπρός και πίσω 939 00:36:57,448 --> 00:37:00,585 τόσο βίαια που το το πηδάλιο μπλοκάρει προς τα αριστερά. 940 00:36:57,448 --> 00:37:00,585 τόσο βίαια που το το πηδάλιο μπλοκάρει προς τα αριστερά. 941 00:37:00,651 --> 00:37:04,088 Αυτό ανάγκασε το αεροπλάνο σε μια αριστερή στροφή τόσο απότομη 942 00:37:04,155 --> 00:37:06,958 ότι αύξησε τη ροή του αέρα πάνω από τη δεξιά πτέρυγα, 943 00:37:04,155 --> 00:37:06,958 ότι αύξησε τη ροή του αέρα πάνω από τη δεξιά πτέρυγα, 944 00:37:07,024 --> 00:37:11,028 δημιουργώντας μεγαλύτερη ανύψωση και αναγκάζοντας το αεροσκάφος να κυλήσει. 945 00:37:07,024 --> 00:37:11,028 δημιουργώντας μεγαλύτερη ανύψωση και αναγκάζοντας το αεροσκάφος να κυλήσει. 946 00:37:11,095 --> 00:37:14,765 Το αεροπλάνο συνήλθε εν συντομία, αλλά το πηδάλιο 947 00:37:14,832 --> 00:37:20,004 μπλοκάρει πάλι προς τα αριστερά και οι πόρτες του σάβανου εκρήγνυνται. 948 00:37:14,832 --> 00:37:20,004 μπλοκάρει πάλι προς τα αριστερά και οι πόρτες του σάβανου εκρήγνυνται. 949 00:37:20,071 --> 00:37:25,176 Κυλάει για δεύτερη φορά και το η ουρά αρχίζει να αποσυντίθεται. 950 00:37:20,071 --> 00:37:25,176 Κυλάει για δεύτερη φορά και το η ουρά αρχίζει να αποσυντίθεται. 951 00:37:25,242 --> 00:37:27,712 Μετά από αυτό, το πλήρωμα δεν είχε ευκαιρία. 952 00:37:30,615 --> 00:37:34,385 Οι ερευνητές καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι ήταν τα τρία ψεύτικα μπουλόνια που 953 00:37:34,452 --> 00:37:36,754 ξεκίνησε τη συντριβή του Partnair. 954 00:37:34,452 --> 00:37:36,754 ξεκίνησε τη συντριβή του Partnair. 955 00:37:40,725 --> 00:37:43,327 Μετά κοίταξα σε αυτό και είπε, φίλε, ω φίλε, 956 00:37:43,394 --> 00:37:44,662 πώς θα μπορούσε να είναι αυτό; 957 00:37:44,729 --> 00:37:48,232 Σε ένα κρίσιμο στοιχείο... μια κρίσιμη εφαρμογή 958 00:37:44,729 --> 00:37:48,232 Σε ένα κρίσιμο στοιχείο... μια κρίσιμη εφαρμογή 959 00:37:48,299 --> 00:37:50,067 όπως αυτό στην ουρά. 960 00:37:50,134 --> 00:37:51,869 Δεν μπορούσα να το πιστέψω. 961 00:37:51,936 --> 00:37:54,672 Η έκθεση στην πτήση 394 της Partnair 962 00:37:51,936 --> 00:37:54,672 Η έκθεση στην πτήση 394 της Partnair 963 00:37:54,739 --> 00:37:57,642 στέλνει κρουστικά κύματα παντού η αεροπορική βιομηχανία. 964 00:37:57,708 --> 00:38:01,012 Είναι η πρώτη φορά που μοιραία Το αεροπορικό δυστύχημα έχει συνδεθεί 965 00:37:57,708 --> 00:38:01,012 Είναι η πρώτη φορά που μοιραία Το αεροπορικό δυστύχημα έχει συνδεθεί 966 00:38:01,078 --> 00:38:04,715 σε μη εγκεκριμένα ανταλλακτικά. 967 00:38:01,078 --> 00:38:04,715 σε μη εγκεκριμένα ανταλλακτικά. 968 00:38:04,782 --> 00:38:07,551 Εγείρει ένα τρομακτικό ερώτηση... πόσα 969 00:38:07,618 --> 00:38:10,655 των εξαρτημάτων που τοποθετούνται αεροπλάνα σε όλο τον κόσμο 970 00:38:10,721 --> 00:38:11,689 είναι ψεύτικοι; 971 00:38:11,756 --> 00:38:13,090 Η συντριβή του Partnair, 972 00:38:13,157 --> 00:38:19,130 αυτό ήταν το σημαντικό γεγονός που άρχισαν οι άνθρωποι να έχουν πραγματικά 973 00:38:13,157 --> 00:38:19,130 αυτό ήταν το σημαντικό γεγονός που άρχισαν οι άνθρωποι να έχουν πραγματικά 974 00:38:19,196 --> 00:38:24,301 να αναγνωρίσει τα μη εγκεκριμένα πρόβλημα εξαρτημάτων και το γεγονός 975 00:38:19,196 --> 00:38:24,301 να αναγνωρίσει τα μη εγκεκριμένα πρόβλημα εξαρτημάτων και το γεγονός 976 00:38:24,368 --> 00:38:27,805 ότι η παγκόσμια αποθέματα εξαρτημάτων αεροσκαφών, 977 00:38:27,872 --> 00:38:30,574 στην πραγματικότητα, είχαν μολυνθεί. 978 00:38:27,872 --> 00:38:30,574 στην πραγματικότητα, είχαν μολυνθεί. 979 00:38:30,641 --> 00:38:35,279 Υπάρχουν 6 εκατομμύρια κινούμενα μέρη σε ένα 747 μόνο. 980 00:38:30,641 --> 00:38:35,279 Υπάρχουν 6 εκατομμύρια κινούμενα μέρη σε ένα 747 μόνο. 981 00:38:35,346 --> 00:38:40,217 Η επιχείρηση ανταλλακτικών είναι μια βιομηχανία 45 δισεκατομμυρίων δολαρίων. 982 00:38:40,284 --> 00:38:42,553 Και την εποχή του συντριβή, αυτή η βιομηχανία 983 00:38:40,284 --> 00:38:42,553 Και την εποχή του συντριβή, αυτή η βιομηχανία 984 00:38:42,620 --> 00:38:45,322 ήταν σε μεγάλο βαθμό ανεξέλεγκτη. 985 00:38:45,389 --> 00:38:48,092 Η Mary Schiavo είναι η πρώην Γενικός Επιθεωρητής 986 00:38:45,389 --> 00:38:48,092 Η Mary Schiavo είναι η πρώην Γενικός Επιθεωρητής 987 00:38:48,159 --> 00:38:49,860 του Τμήματος Συγκοινωνιών, 988 00:38:49,927 --> 00:38:52,063 το πρακτορείο που επιβλέπει την Ομοσπονδιακή 989 00:38:52,129 --> 00:38:53,531 Διοίκηση Αεροπορίας. 990 00:38:52,129 --> 00:38:53,531 Διοίκηση Αεροπορίας. 991 00:38:53,597 --> 00:38:56,033 Κανείς δεν ήξερε πώς ήταν μεγάλο το πρόβλημα. 992 00:38:56,100 --> 00:38:57,835 Ήξεραν ότι ήταν πρόβλημα λόγω συντριβής, 993 00:38:57,902 --> 00:38:59,470 αλλά πόσο μεγάλο ήταν το πρόβλημα στις Ηνωμένες Πολιτείες; 994 00:38:57,902 --> 00:38:59,470 αλλά πόσο μεγάλο ήταν το πρόβλημα στις Ηνωμένες Πολιτείες; 995 00:38:59,537 --> 00:39:01,539 Έτσι ξεκινήσαμε να το μετρήσουμε. 996 00:39:01,605 --> 00:39:04,875 Ξεκινήσαμε με έλεγχο κάδους ανταλλακτικών της FAA. 997 00:39:01,605 --> 00:39:04,875 Ξεκινήσαμε με έλεγχο κάδους ανταλλακτικών της FAA. 998 00:39:04,942 --> 00:39:10,014 Και οι κάδοι ανταλλακτικών της FAA περιέχει 39% πλαστά εξαρτήματα. 999 00:39:10,081 --> 00:39:13,250 Αυτό που βρήκαμε είναι αν το μέρη είχαν προέλθει από ένα κομμάτι 1000 00:39:10,081 --> 00:39:13,250 Αυτό που βρήκαμε είναι αν το μέρη είχαν προέλθει από ένα κομμάτι 1001 00:39:13,317 --> 00:39:15,319 μεσίτης, που ήταν τεράστιο ποσοστό 1002 00:39:15,386 --> 00:39:17,321 του κλάδου προμήθειας ανταλλακτικών. 1003 00:39:15,386 --> 00:39:17,321 του κλάδου προμήθειας ανταλλακτικών. 1004 00:39:17,388 --> 00:39:20,958 Το 95% από αυτά δεν ήταν αυθεντικά. 1005 00:39:24,795 --> 00:39:28,232 Υπάρχουν 5.000 εξαρτήματα μεσίτες στις Ηνωμένες Πολιτείες, 1006 00:39:28,299 --> 00:39:29,967 πολλά από αυτά στην περιοχή του Μαϊάμι. 1007 00:39:28,299 --> 00:39:29,967 πολλά από αυτά στην περιοχή του Μαϊάμι. 1008 00:39:33,471 --> 00:39:35,906 Μεσίτες ανταλλακτικών δεν είχε κανέναν κανονισμό. 1009 00:39:33,471 --> 00:39:35,906 Μεσίτες ανταλλακτικών δεν είχε κανέναν κανονισμό. 1010 00:39:35,973 --> 00:39:39,376 Είχες ένα τηλέφωνο και ένα φαξ, ήσουν μεσίτης ανταλλακτικών. 1011 00:39:39,443 --> 00:39:41,979 Μια νύχτα θα μπορούσατε να είστε μέσα η επιχείρηση μεσιτείας ανταλλακτικών 1012 00:39:39,443 --> 00:39:41,979 Μια νύχτα θα μπορούσατε να είστε μέσα η επιχείρηση μεσιτείας ανταλλακτικών 1013 00:39:42,046 --> 00:39:44,281 και θα μπορούσες να τα πάρεις όπου κι αν επιλέξεις. 1014 00:39:44,348 --> 00:39:46,050 Θα μπορούσατε να τα πάρετε από τα σκουπίδια, 1015 00:39:46,117 --> 00:39:48,552 θα μπορούσατε να τα πάρετε από εγκαταστάσεις σκραπ, 1016 00:39:46,117 --> 00:39:48,552 θα μπορούσατε να τα πάρετε από εγκαταστάσεις σκραπ, 1017 00:39:48,619 --> 00:39:49,954 θα μπορούσατε να τα πάρετε από παλιά αεροπλάνα, 1018 00:39:50,020 --> 00:39:51,789 θα μπορούσατε να τα πάρετε από κολλάει, θα μπορούσες να τα πάρεις 1019 00:39:51,856 --> 00:39:53,691 από ανθρώπους που είναι πρόθυμοι να κατασκευάσουν 1020 00:39:51,856 --> 00:39:53,691 από ανθρώπους που είναι πρόθυμοι να κατασκευάσουν 1021 00:39:53,758 --> 00:39:55,126 και δεν νοιάζεσαι για το νόμο. 1022 00:39:55,192 --> 00:39:57,995 Ανταλλακτικά για τα αεροπλάνα είναι ακριβά. 1023 00:39:58,062 --> 00:40:00,097 Ένα μόνο μπουλόνι, όπως αυτός που κρατά 1024 00:39:58,062 --> 00:40:00,097 Ένα μόνο μπουλόνι, όπως αυτός που κρατά 1025 00:40:00,164 --> 00:40:02,299 στο Partnair το κάθετο πτερύγιο της πτήσης, 1026 00:40:02,366 --> 00:40:04,902 μπορεί να κοστίσει έως και $250. 1027 00:40:02,366 --> 00:40:04,902 μπορεί να κοστίσει έως και $250. 1028 00:40:04,969 --> 00:40:08,172 Ένα ψεύτικο μπορεί να κοστίσει μόλις 30, 1029 00:40:08,239 --> 00:40:10,808 πράγμα που το κάνει μια συμφωνία. 1030 00:40:08,239 --> 00:40:10,808 πράγμα που το κάνει μια συμφωνία. 1031 00:40:10,875 --> 00:40:14,845 Και όταν έχεις καταστάσεις όπως έχεις σήμερα, 1032 00:40:14,912 --> 00:40:17,648 και οι αεροπορικές εταιρείες είναι με γνώμονα την κατώτατη γραμμή, 1033 00:40:14,912 --> 00:40:17,648 και οι αεροπορικές εταιρείες είναι με γνώμονα την κατώτατη γραμμή, 1034 00:40:17,715 --> 00:40:21,051 και έχεις οκτώ ή 10 κύριες Αεροπορικές εταιρείες στις Ηνωμένες Πολιτείες, 1035 00:40:21,118 --> 00:40:23,487 για παράδειγμα, που είναι ενεργοποιημένα στα πρόθυρα της χρεοκοπίας, 1036 00:40:21,118 --> 00:40:23,487 για παράδειγμα, που είναι ενεργοποιημένα στα πρόθυρα της χρεοκοπίας, 1037 00:40:23,554 --> 00:40:26,390 επιδιώκουν να μειώσουν το κόστος. 1038 00:40:26,457 --> 00:40:29,326 Η FAA ξεκινά μια μεγάλη έρευνα 1039 00:40:26,457 --> 00:40:29,326 Η FAA ξεκινά μια μεγάλη έρευνα 1040 00:40:29,393 --> 00:40:33,164 σε παράνομα μέρη και χρήσεις τσίμπημα επεμβάσεις για αποκάλυψη 1041 00:40:33,230 --> 00:40:34,398 αδίστακτους αντιπροσώπους. 1042 00:40:39,737 --> 00:40:42,640 Οι ερευνητές αποκαλύπτουν βιομηχανία μαύρης αγοράς 1043 00:40:39,737 --> 00:40:42,640 Οι ερευνητές αποκαλύπτουν βιομηχανία μαύρης αγοράς 1044 00:40:42,706 --> 00:40:47,144 που κάνει χιλιάδες φθαρμένα και τα κατώτερα μέρη φαίνονται ολοκαίνουργια. 1045 00:40:42,706 --> 00:40:47,144 που κάνει χιλιάδες φθαρμένα και τα κατώτερα μέρη φαίνονται ολοκαίνουργια. 1046 00:40:47,211 --> 00:40:49,613 Αυτά είναι πραγματικά καλές απομιμήσεις. 1047 00:40:49,680 --> 00:40:51,749 Είναι πολύ δύσκολο να το πεις. 1048 00:40:51,816 --> 00:40:53,984 Την εποχή του το ατύχημα του Partnair, 1049 00:40:51,816 --> 00:40:53,984 Την εποχή του το ατύχημα του Partnair, 1050 00:40:54,051 --> 00:40:57,021 υπήρχαν έλεγχοι και ισορροπίες στο σύστημα που ήταν 1051 00:40:57,087 --> 00:40:59,290 υποτίθεται ότι κρατάει ψεύτικο μέρη από το να πάρει 1052 00:40:57,087 --> 00:40:59,290 υποτίθεται ότι κρατάει ψεύτικο μέρη από το να πάρει 1053 00:40:59,356 --> 00:41:01,559 σε αεροπλάνα μεγάλων αεροπορικών εταιρειών. 1054 00:41:01,625 --> 00:41:04,895 Για παράδειγμα, κάθε ανταλλακτικό χρειάζεται την υπογραφή κάποιου 1055 00:41:01,625 --> 00:41:04,895 Για παράδειγμα, κάθε ανταλλακτικό χρειάζεται την υπογραφή κάποιου 1056 00:41:04,962 --> 00:41:07,498 για επαλήθευση της γνησιότητάς του. 1057 00:41:07,565 --> 00:41:12,436 Πρέπει να έχουν κάποια τεκμηρίωση που 1058 00:41:07,565 --> 00:41:12,436 Πρέπει να έχουν κάποια τεκμηρίωση που 1059 00:41:12,503 --> 00:41:15,673 δηλώνει ότι είναι αξιόπλοο. 1060 00:41:15,739 --> 00:41:18,209 Πρέπει να έχει ένα απελευθέρωση συντήρησης 1061 00:41:15,739 --> 00:41:18,209 Πρέπει να έχει ένα απελευθέρωση συντήρησης 1062 00:41:18,275 --> 00:41:22,413 από κάποια πιστοποιημένη οντότητα. 1063 00:41:22,479 --> 00:41:25,249 Οι ερευνητές όμως ανακαλύψτε ότι επιπλέον 1064 00:41:22,479 --> 00:41:25,249 Οι ερευνητές όμως ανακαλύψτε ότι επιπλέον 1065 00:41:25,316 --> 00:41:27,852 σε μια τεράστια αγορά ανταλλακτικά, υπάρχουν 1066 00:41:27,918 --> 00:41:31,922 επίσης μια αναπτυσσόμενη αγορά για πλαστές ετικέτες FAA. 1067 00:41:27,918 --> 00:41:31,922 επίσης μια αναπτυσσόμενη αγορά για πλαστές ετικέτες FAA. 1068 00:41:36,694 --> 00:41:38,028 Εμείς εκτελέσει εντάλματα έρευνας 1069 00:41:38,095 --> 00:41:40,898 και διαπίστωσε ότι οι άνθρωποι είχαν τυπώσει στοίβες από ψεύτικες κίτρινες ετικέτες, 1070 00:41:38,095 --> 00:41:40,898 και διαπίστωσε ότι οι άνθρωποι είχαν τυπώσει στοίβες από ψεύτικες κίτρινες ετικέτες, 1071 00:41:40,965 --> 00:41:42,867 και σε πολλές περιπτώσεις, θα υπέγραφαν με το όνομα 1072 00:41:42,933 --> 00:41:44,635 ενός πραγματικού επιθεωρητής, αλλά το έκαναν 1073 00:41:44,702 --> 00:41:48,339 μόλις πλαστογραφήθηκε η υπογραφή. 1074 00:41:44,702 --> 00:41:48,339 μόλις πλαστογραφήθηκε η υπογραφή. 1075 00:41:48,405 --> 00:41:51,242 Η ετικέτα σε αυτή την επιχείρηση που είναι 1076 00:41:51,308 --> 00:41:54,044 αξίζει περισσότερο από το μέρος. 1077 00:41:51,308 --> 00:41:54,044 αξίζει περισσότερο από το μέρος. 1078 00:41:54,111 --> 00:41:55,713 Στην αρχή, ερευνητές 1079 00:41:55,779 --> 00:41:58,816 πιστέψτε ότι το πρόβλημα είναι κυρίως με μικρότερες αεροπορικές εταιρείες. 1080 00:41:55,779 --> 00:41:58,816 πιστέψτε ότι το πρόβλημα είναι κυρίως με μικρότερες αεροπορικές εταιρείες. 1081 00:41:58,883 --> 00:42:02,119 Μικρότεροι χειριστές και σταθμοί επισκευής 1082 00:42:02,186 --> 00:42:04,321 είναι συνήθως οι άνθρωποι που είναι οι περισσότεροι 1083 00:42:04,388 --> 00:42:07,491 ευάλωτη σε αυτό το aftermarket πρόβλημα με ανταλλακτικά μεσίτη. 1084 00:42:04,388 --> 00:42:07,491 ευάλωτη σε αυτό το aftermarket πρόβλημα με ανταλλακτικά μεσίτη. 1085 00:42:07,558 --> 00:42:10,227 Είναι σοκαρισμένοι όταν ανακαλύπτουν ότι τα ψεύτικα μέρη 1086 00:42:10,294 --> 00:42:11,929 έχουν βρεθεί σε τι υποτίθεται 1087 00:42:10,294 --> 00:42:11,929 έχουν βρεθεί σε τι υποτίθεται 1088 00:42:11,996 --> 00:42:14,064 να είναι το πιο σφιχτά ελεγχόμενο αεροπλάνο 1089 00:42:14,131 --> 00:42:16,300 στον κόσμο, το Air Force One. 1090 00:42:16,367 --> 00:42:17,701 Έφτασε μέχρι το τέλος 1091 00:42:16,367 --> 00:42:17,701 Έφτασε μέχρι το τέλος 1092 00:42:17,768 --> 00:42:20,905 σε αυτό που πολλοί άνθρωποι θεωρούν κυριολεκτικά τα υψηλότερα επίπεδα 1093 00:42:20,971 --> 00:42:23,941 της αεροπορίας, η αεροπορία που πετά γύρω από τον Πρόεδρο 1094 00:42:20,971 --> 00:42:23,941 της αεροπορίας, η αεροπορία που πετά γύρω από τον Πρόεδρο 1095 00:42:24,008 --> 00:42:25,609 των Ηνωμένων Πολιτειών. 1096 00:42:25,676 --> 00:42:28,946 Υποτίθεται σε ένα αεροστεγής εφοδιαστική αλυσίδα, 1097 00:42:25,676 --> 00:42:28,946 Υποτίθεται σε ένα αεροστεγής εφοδιαστική αλυσίδα, 1098 00:42:29,013 --> 00:42:32,082 είχαμε ψεύτικες θήκες ανταλλακτικών που άγγιξε αυτά τα αεροσκάφη. 1099 00:42:36,120 --> 00:42:38,222 Η FAA ανταποκρίνεται γρήγορα. 1100 00:42:38,289 --> 00:42:40,257 Περισσότερα από 100 οι έμποροι συλλαμβάνονται. 1101 00:42:43,460 --> 00:42:44,695 Με κάθε πεποίθηση, 1102 00:42:44,762 --> 00:42:47,965 μπορέσαμε να αυξήσουμε το επίπεδο συνειδητοποίησης 1103 00:42:44,762 --> 00:42:47,965 μπορέσαμε να αυξήσουμε το επίπεδο συνειδητοποίησης 1104 00:42:48,032 --> 00:42:52,036 όχι μόνο του προβλήματος, αλλά των σοβαρών συνεπειών 1105 00:42:52,102 --> 00:42:54,438 αν θες να ρισκάρεις τη ζωή κάποιου. 1106 00:42:52,102 --> 00:42:54,438 αν θες να ρισκάρεις τη ζωή κάποιου. 1107 00:42:54,505 --> 00:42:56,907 Και στην πραγματικότητα σκέψου ότι τα περισσότερα 1108 00:42:56,974 --> 00:43:00,778 σημαντικό πράγμα που κάναμε πήρε ποινικές καταδίκες. 1109 00:42:56,974 --> 00:43:00,778 σημαντικό πράγμα που κάναμε πήρε ποινικές καταδίκες. 1110 00:43:00,844 --> 00:43:02,846 Ως αποτέλεσμα της έρευνάς τους, 1111 00:43:02,913 --> 00:43:05,883 τα ινστιτούτα FAA α πολύ πιο αυστηρό σύστημα 1112 00:43:02,913 --> 00:43:05,883 τα ινστιτούτα FAA α πολύ πιο αυστηρό σύστημα 1113 00:43:05,950 --> 00:43:08,485 για την τεκμηρίωση εξαρτημάτων αεροπλάνου. 1114 00:43:08,552 --> 00:43:10,688 Απειλούν αεροπορικές εταιρείες με ποινικές διώξεις 1115 00:43:08,552 --> 00:43:10,688 Απειλούν αεροπορικές εταιρείες με ποινικές διώξεις 1116 00:43:10,754 --> 00:43:13,357 αν εν γνώσει τους δέχονται πλαστά ανταλλακτικά. 1117 00:43:13,424 --> 00:43:15,492 Τα πράγματα είναι διαφορετικά σήμερα γιατί έχουμε ολόκληρο σώμα 1118 00:43:15,559 --> 00:43:19,430 των κανονισμών πολύ περισσότερο από εμάς είχε ακόμη και τις δεκαετίες του '80 και του '90, 1119 00:43:15,559 --> 00:43:19,430 των κανονισμών πολύ περισσότερο από εμάς είχε ακόμη και τις δεκαετίες του '80 και του '90, 1120 00:43:19,496 --> 00:43:20,564 για την αντιμετώπιση του προβλήματος. 1121 00:43:23,467 --> 00:43:27,438 Πρέπει να πάρεις τον μηχανικό 1122 00:43:27,504 --> 00:43:29,807 ποιος πραγματικά έχει το κλειδί στο χέρι του 1123 00:43:27,504 --> 00:43:29,807 ποιος πραγματικά έχει το κλειδί στο χέρι του 1124 00:43:29,873 --> 00:43:33,711 σε ένα σημείο του πολυπλοκότητα πού 1125 00:43:33,777 --> 00:43:37,915 είναι αρκετά γνώστης για να... 1126 00:43:33,777 --> 00:43:37,915 είναι αρκετά γνώστης για να... 1127 00:43:37,982 --> 00:43:42,252 να μυρίσει ένα άσχημο μέρος, να μυρίζει ένα άσχημο κομμάτι χαρτί. 1128 00:43:37,982 --> 00:43:42,252 να μυρίσει ένα άσχημο μέρος, να μυρίζει ένα άσχημο κομμάτι χαρτί. 1129 00:43:42,319 --> 00:43:44,388 Και είναι δυνατόν να γίνει. 1130 00:43:44,455 --> 00:43:47,224 Ένα από τα μικρότερα ανταλλακτικά σε νορβηγική ναύλωση 1131 00:43:44,455 --> 00:43:47,224 Ένα από τα μικρότερα ανταλλακτικά σε νορβηγική ναύλωση 1132 00:43:47,291 --> 00:43:49,727 Το αεροπλάνο απέτυχε το 1989. 1133 00:43:49,793 --> 00:43:53,163 Επειδή οι ερευνητές βρήκαν η αιτία αυτού του ατυχήματος, 1134 00:43:49,793 --> 00:43:53,163 Επειδή οι ερευνητές βρήκαν η αιτία αυτού του ατυχήματος, 1135 00:43:53,230 --> 00:43:55,766 επιβάτες τριγύρω ο κόσμος είναι πιο ασφαλής. 1136 00:43:55,833 --> 00:43:58,068 Είμαστε λιγότερο πιθανό να είναι σε αεροπλάνο 1137 00:43:58,135 --> 00:44:00,237 που είναι εφοδιασμένο με ψεύτικα εξαρτήματα. 1138 00:43:58,135 --> 00:44:00,237 που είναι εφοδιασμένο με ψεύτικα εξαρτήματα.